Http autocom ucoz com down html

AutoSoftos.com
Литература по ремонту автомобилей, Програмы для диагностики авто

Всегда свежий софт и автомобильная литература

• Доллар – 64.64
• Евро – 71.70

• Разместил: klays067;
• Прочитано: 119 440;
• Дата: 8-11-2015, 20:09;
• 

Копия оригинального диска Autocom/Delphi 2014.3 FULL. Все 100% работает!. Новая версия Autocom 2014 релиз 23популярного программного обеспечения для мультиплексоров Autocom на базе OBD II с полной функциональностью для чтения и стирания кодов ошибок (DTC), чтения данных в реальном времени, активации компонентов и т.д. Вместе с ПК является мощным профессиональным диагностическим инструментом для любых автосервисов, владельцев автопарков и гаражных мастеров. Работает только со своим мультиплексором Autocom или Delphi (оригинал и Китай)

Дата выхода: 2014
Версия: Autocom 2014.3, Delphi 2014.3
Издатель: Autocom, Delphi
Таблетка : Присутствует

Wurth WoW 5.00.12

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться. ]

Wurth WoW 5.00.12

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться. ]

Нету версии 5.0.12 это фейк.. Самая свежая это 5.0.08 версия

Gesendet von meinem HTC U11 mit Tapatalk

[QUOTE=batja958;719575]Нету версии 5.0.12 это фейк.. Самая свежая это 5.0.08 версия

Уверяю тебя есть, сам видел, а вот ломаной -нет это да.

Нету версии 5.0.12 это фейк.. Самая свежая это 5.0.08 версия

Уверяю тебя есть, сам видел, а вот ломаной -нет это да.

Ну так оригинал уже 5.0.18 есть только толку от нее нам для китайских нету

Gesendet von meinem HTC U11 mit Tapatalk

Но работает как оригинал. И сам оригинальный не то что автоком чинский

Gesendet von meinem HTC U11 mit Tapatalk

Слышь ты умник,ты как всегда мимо и как всегда смешен.
У меня никогда не было китайского автокома.У меня WOW Wurth стоит просто точно также как и Autodata для быстрого просмотра,где там какой пред.,что там в схеме.
Ты как всегда psixoz 55 пернул невпопад.:biggrin:

А вот вы,LDS,точно сказали мой X-DIAG PRO сломанный и работает вместе со Scandoc compact new.Оболочка моего Ланча Pro 3 S.Вполне приличный сканер,но конечно же не без привычных для мультимарочных недостатков и недостатков. именно лаунчевых.
LDS,вы то хоть имеете СД,а этот "умник" psixoz55 только и знает,что мозги е–т по всем веткам форумов.

И вообще , psixoz55 прекрати разглагольствовать о том чего у тебя нет.Никто из нас не лезет в тему "выдающегося" VPECKER,который ты сравниваешь:biggrin: со сканерми.

Слышь ты умник,ты как всегда мимо и как всегда смешен.
У меня никогда не было китайского автокома.У меня WOW Wurth стоит просто точно также как и Autodata для быстрого просмотра,где там какой пред.,что там в схеме.
Ты как всегда psixoz 55 пернул невпопад.:biggrin:

А вот вы,LDS,точно сказали мой X-DIAG PRO сломанный и работает вместе со Scandoc compact new.Оболочка моего Ланча Pro 3 S.Вполне приличный сканер,но конечно же не без привычных для мультимарочных недостатков и недостатков. именно лаунчевых.
LDS,вы то хоть имеете СД,а этот "умник" psixoz55 только и знает,что мозги е–т по всем веткам форумов.

И вообще , psixoz55 прекрати разглагольствовать о том чего у тебя нет.Никто из нас не лезет в тему "выдающегося" VPECKER,который ты сравниваешь:biggrin: со сканерми.

В общем все решилось переустановкой проги.)

Еще такой вопросик на засыпку. Езжу на А6 С6 2008 г.в. Пришло время заменить колодки. Насколько я понимаю процесс замены такой:
1.Заходим в Стояночный тормоз и переставляем поршня тормозных цилиндров
2.Меняем колодки
3.Перемещаем поршня вперед

И тут самое интересное. Нужно ли проводить базовую настройку тормозной системы?
Заранее благодарен за ответ)

Спасибо конечно. Но Вася эт Вася)) Судя по четвертому пункту "Базовая установка" нужна. Но хотелось бы узнать конкретно по WOW!

И если не секрет..Не в тему конечно..Посоветуйте шнурок не дорогой с "Эбея" чтоб с VCDS работал. Все таки VCDS заточен под концерн VAG. Мне подойдет больше.

Ну да VCDS и WOW 5.0.0.8.

В общем все решилось переустановкой проги.)

Еще такой вопросик на засыпку. Езжу на А6 С6 2008 г.в. Пришло время заменить колодки. Насколько я понимаю процесс замены такой:
1.Заходим в Стояночный тормоз и переставляем поршня тормозных цилиндров
2.Меняем колодки
3.Перемещаем поршня вперед

И тут самое интересное. Нужно ли проводить базовую настройку тормозной системы?
Заранее благодарен за ответ)

Доброго времени суток) всем

Народ кто нибудь пробывал WOW прописывать форсунки на фиат дукато?

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 – 2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод:
zCarot Автодиагностика и автосканеры.

– Быстрая идентификация автомобиля и поддерживаемых их систем.

– Быстрая и простая установка программного обеспечения.

– Встроенные инструкции с подробным сотен описанием специальных функций на русском языке.

– Подключение по Bluetooth или через USB (Возможен W-LAN стандарт по спецзаказу).

– Обновления поставляются на DVD или грузятся через Internet в режиме он-лайн.

– Поддержка всех известных на сегодняшний день стандартов бортовой коммуникации.

Однако мы рекомендуем продлить подписку на 1 год. Для этого необходимо оплатить контракт поддержки. На время действия контракта в течение еще одного пользователь будет получать бесплатные обновления и его гарантия тоже будет продлена.

Пользователь может сэкономить и продлить подписку сразу на 2 или на 3 года. Таким образом можно получить существенную скидку, а гарантия станет пожизненной.

КОМПЛЕКТАЦИЯ Комплект CDP+ включает :

– CDP+ интерфейс с 16-пиновым OBD кабелем (SAE J1962) с поддержкой напряжения 12 Вольт и 24 Вольт.

– Программное Обеспечение на DVD диске.

– USB кабель

Volkswagen, Seat, Skoda, Audi, Fiat, Alfa, Lancia, Opel, Saab, Volvo, BMW, Peugeot, Ford, Citroen, Mercedes, Renault, Ford, MAN, DAF, Scania и других.

DAF, MAN, Volvo, Scania, Iveco, Mercedes Benz, Renault, Камаз, Opel, Citroen, Peugeot, Haldex, Wabco, Knorr, Alison, Deutsch, ZF, Hubner и других.

Все пользователи CDP+ TRUCKS могут приобрести программное обеспечение и кабели для легковых автомобилей.

ФУНКЦИИ CDP+ – OBD / OBDII / eOBD коммуникация и все стандартные функции

– Чтение и удаление кодов ошибок

– Вывод на дисплей данные всех параметров в реальном времени

– Возможность выбора необходимого количества параметров для увеличения скорости передачи данных

– Графический режим параметров

– Активация исполнительных механизмов

– Сброс Сервиса и сервисные настройки и регулировки

– Калибровка : калибровка датчиков

– Программирование: инжекторов, ключей, брелоков, других элементов после замены компонентов

– Кодирование : моторизированных дросселей, конфигурации, электронных клапанов рециркуляции и т.п.

– Специальные тесты : баланс мощности по цилиндрам, тест компрессии и др.