ремонт и эксплуатация автомобиля нива 212113
Я‚ Сергей‚ давний поклонник отечественного автопрома‚ и Нива 212113 – моя третья машина. Выбор пал на нее из-за легендарной проходимости и неприхотливости. Конечно‚ без ремонта не обошлось‚ но это были в основном плановые работы и мелкие поломки‚ с которыми я успешно справлялся сам. Опыт эксплуатации показал‚ что Нива – надежный друг в любых условиях‚ если к ней подходить с умом и заботой.
Первые шаги⁚ покупка и первоначальный осмотр
Покупка Нивы 212113 стала для меня спонтанным решением‚ хотя я долго колебался. Нашел объявление о продаже в хорошем состоянии‚ по приемлемой цене. Машина принадлежала женщине‚ и судя по внешнему виду‚ она бережно к ней относилась. Однако‚ я решил не рисковать и взял с собой знакомого механика‚ Дмитрия. Первоначальный осмотр проводили в хорошо освещенном месте. Дмитрий тщательно проверил кузов на наличие коррозии‚ обращая особое внимание на пороговые части и днище. К моему удивлению‚ ржавчины было минимальное количество. Далее мы проверили работу двигателя‚ трансмиссии и подвески. Двигатель работал ровно‚ без посторонних шумов. Коробка передач переключалась четко‚ хотя и чуть туговато. Подвеска имела незначительные люфты‚ но в целом была в хорошем состоянии. Проверка электрики показала отсутствие серьезных неисправностей. После осмотра Дмитрий дал свое одобрение‚ и я заключил сделку. Конечно‚ небольшие вложения в ремонт предстояли‚ но в целом состояние машины меня устроило.
Основные ремонтные работы⁚ что я сделал своими руками
После покупки Нивы‚ я‚ конечно же‚ приступил к небольшому ремонту. Первым делом я заменил масло в двигателе и всех фильтрах. Это стандартная процедура‚ которую я выполнил сам‚ и ничего сложного в этом нет. Затем я занялся подвеской. Небольшие люфты в шаровых опорах требовали внимания. Я приобрел новые шаровые и самостоятельно их заменил. Работа заняла несколько часов‚ но результат стоил усилий. После замены шаровых опор управляемость автомобиля значительно улучшилась. Следующим этапом стала замена тормозных колодок. Это тоже не представляло никакой сложности‚ и я справился с этой работой быстро и эффективно. В процессе работы я обнаружил небольшую течь в системе охлаждения. Оказалось‚ прохудился патрубок. Я заменил его на новый‚ и проблема была решена. Все эти работы я выполнил в своем гараже‚ используя стандартный набор инструментов. Благодаря доступности запчастей и простоте конструкции Нивы‚ ремонт прошел без особых затруднений. Экономия на работе специалистов была существенной‚ а сам процесс принес мне удовольствие и уверенность в своих силах.
Эксплуатация в разных условиях⁚ город‚ бездорожье
Моя Нива прекрасно себя чувствует как в городских условиях‚ так и на бездорожье. В городе она‚ конечно‚ не так комфортна‚ как современные кроссоверы⁚ подвеска жестковата‚ шумоизоляция оставляет желать лучшего. Но маневренность и небольшие габариты позволяют легко парковаться даже в самых тесных местах. Расход топлива в городе‚ правда‚ повыше‚ чем заявленный производителем – около 12 литров на сотню‚ но я не жалуюсь. Зато на бездорожье Нива просто превосходна! Я ездил на ней по лесам‚ полям‚ и даже по болотам. Её полный привод и высокий клиренс позволяют преодолевать препятствия‚ которые для других автомобилей стали бы непреодолимыми. Конечно‚ нужно быть осторожным и чувствовать машину‚ но в целом Нива ведет себя на бездорожье предсказуемо и надежно. Однажды‚ я застрял в глубокой грязи‚ но с помощью лебедки и небольшого усилия я быстро выбрался. Этот инцидент еще раз подтвердил мои слова о надежности этого автомобиля. В общем‚ Нива – это универсальный автомобиль‚ который подходит как для городской езды‚ так и для серьезного бездорожья. И хотя она не без недостатков‚ ее проходимость и надежность с лихвой компенсируют все неудобства.