ремонт и эксплуатация автомобиля ваз-2115 мультимедийное руководство по ремонту
Мой опыт ремонта и эксплуатации ВАЗ-2115⁚ мультимедийное руководство
Приобретя свой ВАЗ-2115, я сразу понял, что предстоит немало работы․ Это не просто машина, а целый проект! Я с головой окунулся в мир авторемонта, изучая мануалы, общаясь на форумах и, конечно же, набивая собственные шишки․ Этот опыт станет основой для моего мультимедийного руководства, где я поделюсь всеми нюансами эксплуатации и ремонта этого замечательного, пусть и не без недостатков, автомобиля․ Надеюсь, мой опыт поможет вам!
Глава 1⁚ Первые шаги – покупка и осмотр
Покупка моей «пятнашки» – это отдельная история․ Я долго выбирал, пересмотрел десятки объявлений, ездил на осмотры в разные концы города․ Первые несколько машин оказались откровенно убитыми⁚ ржавые кузова, проваленные подвески, вообщем, полный ужас․ Наконец, я наткнулся на объявление о продаже ВАЗ-2115 в относительно неплохом состоянии․ Машина принадлежала женщине, которая ездила на ней в основном по городу․ Пробег был около 80 000 километров․ Внешне машина выглядела прилично, но я решил провести тщательный осмотр перед покупкой․
С собой я взял своего друга Сергея, который немного разбирается в машинах․ Мы внимательно осмотрели кузов на предмет коррозии, проверили все двери и капот на наличие вмятин и царапин․ Под капотом мы оценили состояние двигателя, проверили уровень масла и охлаждающей жидкости․ Сергей попросил проверить работу всех электроприборов⁚ фары, габаритные огни, стоп-сигналы, поворотники, стеклоочистители․ Все работало, но были некоторые мелкие неисправности, о которых я договорился с продавцом․ После пробной поездки, в ходе которой я обратил внимание на шумы в подвеске, мы договорились о цене․ В итоге, я стал счастливым владельцем ВАЗ-2115․ Конечно, после покупки меня ждал еще ряд неприятных сюрпризов, но это уже история для следующих глав․
Глава 2⁚ Замена масла и фильтров – самостоятельный ремонт
Первая процедура самостоятельного ремонта, которую я решил выполнить на своей ВАЗ-2115, стала замена масла и фильтров․ До этого я только наблюдал со стороны, как это делают другие, но решил, что пора и самому попробовать․ В интернете нашел много видеоинструкций и статей, но практика, как говорится, лучший учитель․ Для начала я приобрел все необходимые материалы⁚ масло (полусинтетику 5W-40), масляный фильтр, воздушный фильтр и ключ для слива масла․ Также приготовил емкость для отработанного масла, тряпки и перчатки․
Процесс начался с того, что я загнал машину на эстакаду․ Затем открутил пробку сливного отверстия и слил отработанное масло․ Это было не так просто, как казалось на видео, масло было горячее, и немного обрызгало меня․ После того, как масло стекло, я закрутил пробку на место․ Далее приступил к замене масляного фильтра․ С этим тоже были некоторые трудности, старый фильтр сильно прикипел․ Пришлось приложить немало усилий, чтобы его открутить․ Новый фильтр установил на место, предварительно смазав резиновую прокладку свежим маслом․ Затем залил новое масло, проверив уровень по щупу․ Замена воздушного фильтра прошла гораздо проще․ Он расположен в легкодоступном месте, и его замена заняла всего несколько минут․ После замены всех фильтров и заливки масла я завел двигатель и проверил на течь; К моему удовольствию, все было в порядке․ Первая самостоятельная замена масла и фильтров завершилась успешно! Конечно, я немного испачкался, но чувство удовлетворения от проделанной работы перевешивало все неудобства․
Глава 3⁚ Ремонт электрооборудования⁚ личный опыт
С электрооборудованием моей ВАЗ-2115 я столкнулся с некоторыми проблемами․ Началось все с того, что перестал работать один из передних габаритных огней․ Сначала я подумал, что просто перегорела лампочка․ Заменил ее, но результата это не дало․ Тогда я решил проверить проводку․ Для этого пришлось снять фару․ Это оказалось не так просто, как казалось на первый взгляд․ Крепления были закисшими, и пришлось приложить немало усилий, чтобы открутить болты․ После того, как фара была снята, я внимательно осмотрел проводку․ Оказалось, что провода были перетерты в месте, где они прилегают к кузову․ Я зачистил провода, запаял их и заизолировал изолентой․ После этого габаритный огонь заработал․
Следующая проблема возникла с электростеклоподъемником․ Он стал работать с перебоями․ Сначала я попробовал просто смазать механизм, но это не помогло․ Тогда я решил проверить предохранитель․ Оказалось, что он перегорел․ Заменил его на новый, и стеклоподъемник снова заработал․ В ходе ремонта электрооборудования я научился пользоваться тестером, что значительно облегчило диагностику неисправностей․ Теперь я могу самостоятельно выявлять и устранять некоторые неисправности электрооборудования своей машины․ Конечно, не все проблемы можно решить самостоятельно, но базовые навыки ремонта электрооборудования значительно сэкономят деньги и время․