Для того чтобы распознать неисправность генератора нет необходимости в специальных знаниях. Проблема с деталью легко ощутима, благодаря характерному звуку, подобному свисту, резкому снижению заряда аккумулятора, а также мигающему датчику на приборной панели Suzuki Grand Vitara.
В чем причина неисправности генератора?
По своей природе причины сбоя в работе генератора этой модели машины могут делиться на механические и электрические. Опасаться замыкания в проводке или поломки стабилизатора стоит меньше, чем заклинивания генератора. В случае несвоевременной замены детали этот дефект приведет к обрыву ремня, что нанесет повреждения всем элементам находящимся поблизости.
Тем не менее, не стоит бежать в магазин за новой деталью для Suzuki Grand Vitara после обнаружения первых признаков неисправности. Обратившись к более опытному водителю или знакомому механику, можно провести детальную диагностику и выяснить в чем же заключается проблема. Только после этого можно переходить к замене генератора.
Самостоятельная замена генератора Suzuki Grand Vitara
Как и практически любую другую деталь автомобиля, владелец может произвести демонтаж и установку без посторонней помощи. Это позволит сэкономить до 60-и долларов, которые попросит работник ближайшего автосервиса за предоставленные услуги. Стоимость самого генератора будет варьироваться от 75 долларов и выше. Цена напрямую зависит от того, является ли деталь б/у, каково ее состояние, кто производитель и т.д.
Для того чтобы провести процедуру замены следует подготовить имеющиеся слесарные инструменты и ознакомиться с последовательностью действий и рекомендациями в инструкции, созданной производителем Suzuki Grand Vitara.
Недавно задавал вопрос по загоревшейся лампе аккумулятора и изношенной щетке. Сразу скажу, что проблема оказалось именно в этой самой щетке.
Как говорится все по порядку. При разборе генератора все получалось по по мануалу от Petrovich35 кроме двух моментов.
1. – Это охренеть как сильно прикипевшая гайка на валу. Её пришлось долго и упорно отмачивать ВДшкой, бережно постукивать маленьким молоточком, потом обрабатывать ударной отверткой, а в заключении варварски застопорить ротор через отверстие передней крышки металлическим стержнем обмотанным мягким материалом и потихоньку сорвать гайку. Естественно упор производился в самый край металлической юбки. (фотки нет)
2. – После снятия передней крышки генератора у меня никак не получалось вынуть ротор, т.к. он прикипел или присох в месте соединения задней крышки и заднего подшипника. При попытках вытащить его сдвигалась вся конструкция (ротор + катушка). При этом катушка зафиксирована на задней крышке генератора тремя болтами и при ее смещении когда нужно вытянуть ротор очень легко повредит (порвать или перегнуть) провода от катушки, зафиксированные на мосте. Короче говоря, чтобы избежать перегибов и повреждений при демонтаже ротора из задней крышки генератора, нужно плотно прижимать катушку к задней крышке и тянуть ротор. Для удобства я использовал съемник.
С трудностями разборки вроде бы все. Теперь щетки. На экзисте было много вариантов щеток, но поскольку Сузука мне был очень нужен было принято решение взять щетку какая есть, только чтобы пораньше. За 1 день привозили только вот такую.
Генератор является небольшим, но высокопроизводительным, включает в себя регулятор IC.
Внутренние компоненты генератора связаны между собой электрическими связями, как показано на иллюстрации ниже.
Генератор состоит из следующих компонентов:
- Полупроводниковый регулятор (стабилизатор) вмонтирован в генератор изнутри.
- Все компоненты регулятора защищены неразъемной формой.
- Это устройство вместе со сборкой держателя щетки прикреплено к заднему корпусу.
- Регулятор IC использует интегральные микросхемы и контролирует напряжение, производимое генератором, и установочные параметры не могут быть отрегулированы.
- Подшипники ротора генератора содержат достаточное количество смазки, что избавляет от необходимости периодически их смазывать. Две щетки передают ток через два кольцевых токоприемника к обмотке возбуждения на роторе и при нормальных условиях работы не требуют обслуживания в течение долгого периода времени.
- Обмотка статора вмонтирована с внутренней стороны шихтованного магнитопровода, который формирует корпус генератора.
- Конденсатор заднего корпуса подавляет радиопомехи.
 |
Правила эксплуатации генераторов следующих трех типов зависят от их спецификаций.
Тип 60 A
1 — генератор со сборкой стабилизатора
2 — регулятор IC
3 — катушка статора
4 — диод
5 — обмотка возбуждения (катушка ротора)
6 — лампа индикатора заряда
7 — главный выключатель
8 — батарея
9 — лампа заряда (светодиод)
Тип 70 A и 80 A
1 — генератор со сборкой стабилизатора
2 — регулятор IC
3 — катушка статора
4 — диод
5 — обмотка возбуждения (катушка ротора)
6 — лампа индикатора заряда
7 — главный выключатель
8 — батарея
9 — лампа заряда (светодиод)
Тип 60 A
1 — шкив
2 — гайка шкива
3 — вентилятор ротора
4 — катушка статора
5 — магнитопровод статора
6 — обмотка возбуждения
7 — стабилизатор
8 — щетка
9 — задняя рама
10 — рама со стороны привода
11 — передняя крышка
12 — Задняя крышка
B — разъем генератора (Клемма батареи)
D — ложная клемма
E — заземление
F — клемма обмотки возбуждения
IG — клемма зажигания
L — клемма лампы
Тип 70 A
1 — шкив
2 — гайка шкива
3 — вентилятор ротора
4 — катушка статора
5 — магнитопровод статора
6 — обмотка возбуждения
7 — стабилизатор
8 — щетка
9 — задняя рама
10 — рама со стороны привода
11 — передняя крышка
12 — Задняя крышка
B — разъем генератора (Клемма батареи)
D — ложная клемма
E — заземление
F — клемма обмотки возбуждения
IG — клемма зажигания
L — клемма лампы
Тип 80 A
1 — шкив
2 — гайка шкива
3 — вентилятор ротора
4 — катушка статора
5 — магнитопровод статора
6 — обмотка возбуждения
7 — стабилизатор
8 — щетка
9 — задняя рама
10 — рама со стороны привода
11 — передняя крышка
12 — Задняя крышка
B — разъем генератора (Клемма батареи)
D — ложная клемма
E — заземление
F — клемма обмотки возбуждения
IG — клемма зажигания
L — клемма лампы