Ниссан ноут мигает подушка безопасности

С первыми морозами я выхватил 30 минут морозного позитива, сдох аккумулятор! Пришлось "прикуривать". Очень не рекомендуемая прцедура, но… завести машину надо было. Спасибо доброму дядьке, вагон здоровья ему, завели с пол-пинка! Заводится Енот великолепно, просто аккумулятор сдох по старости!
Но случилась кака — загорелась лампа подушек. Смертельного ничего, но глаз нервирует.
Покурив по форуме, нашёл решение поблемы, с чем и хочу с Вами поделится!
Вот что надо сделать:
1. Повернуть ключ зажигания из положения OFF в положение ON, двигатель не заводить!, только зажигание.
2. После того, как датчик подушек безопасности загорится (на 6 — 7 секунд) и погаснет, в течение 1 секунды(успеть до первого моргания) повернуть ключ зажигания в положение OFF
3. После поворота ключа зажигания выждать 3 — 5 секунд.
4. Повторить пункты 1-3 ещё 2 раза (всего 3 раза)
5. Снова повернуть ключ зажигания в положение ON на ОДНУ! секунду и быстренько выключить.

С первого раза может не получиться, нужна реакция и сноровка! Но получится обязательно!
Всем Удачи!

После очередной уборки в машине, замигал чек подушки безопасности(который сигнализирует о её неисправности).

Позвонил к офицалам, они сказали приезжайте мы сними вашу ошибку кампом, если конечно дело в ошибке. Цена вопроса 80 грн и море потраченного времени.
Как говорится я не сильно далекий от машин и руки у меня растут с правильного места, решил пробовать исправлять ошибку сам.
Для начала поехал к другу и взял его обд2 адаптер и начал пробовать.

Адаптер подключился, нашел машину, но с бортовиком машины не смог соединиться ECU error. Проблема очевидна как и у него была на джили мк, контакты в разъем машины поменяны местами, к примеру там где 7 должен быть 9. Он эту проблему решил перепайкой фишки обд2. Я не стал этим заниматься, в будущем куплю кабель суто под Nissan.

С адаптером решить проблему не удалось.

Но у Nissan есть замечательный способ чистки все ошибок.
Способ довольно таки простой:
1) Зажимаем педаль тормоза до упора(держим педаль тормоза до конца процедуры).
2) Переводим ключ в режим зажигания ON (когда загорается вся панель).
3) Ждем 7 секунд(пока не начнет мигать лампочка подушки безопасти)
4) Быстро переводим ключ в положения OFF
5) пункт 2-4 повторяем 3-5 раз.
6) вуаля все ошибки удалены, если не удалось их удалить значит действительно где то есть не исправность.

Довольно часто на автомобилях Nissan появляется такая проблема: горит лампочка подушка безопасности. Ответственный владелец машины стремится, чтобы любые неисправности были устранены максимально быстро. В статье подробно описано, почему загорается индикатор, отвечающий за подушки, как сбросить ошибку «Airbag» и что сделать, чтобы устранить неисправность.

Причины индикации

После пуска мотора на приборной панели загораются практически все лампочки – это нормальное явление, выполняется диагностика защитного комплекса. Если после нескольких минут работы силовой установки мигает лампочка подушки безопасности Ниссан, значит нужно принимать меры.

Ниже описаны две основных причины, по которым загорается этот индикатор:

• Столкновение. Если при ДТП сработали подушки, то водитель сразу понимает, почему загорелась лампочка «Аэрбег». Также при столкновении может повредиться датчик, при этом удар не обязательно должен быть сильным. Этот элемент часто выходит из строя при авариях, в которых подушки даже не сработали. Если автомобиль побывал в руках родственников или знакомых, то у них следует поинтересоваться, что случилось с машиной.
• Неисправные контакты датчиков. На блоках подушек расположены датчика, если они окисляются или сгорают, на приборной панели мигает подушка безопасности на Ниссан. Иногда сигнал появляется, а потом гаснет. Контакты изнашиваются из-за влаги, которая находится в воздухе. Температурный режим автомобиля постоянно меняется, как результат, в салоне скапливается конденсат.
• Установка нового оборудования. Владельцы различных моделей Nissan получают эту ошибку после работы с проводкой автомобиля. К примеру, нужно протянуть провода от навигатора через воздуховод. И если включить зажигание, когда датчик удара отключен, на панели появится надоедливая ошибка.

Сброс ошибки

Если водитель проверил состояние датчиков и уверен, что в аварию машина не попадала, значит нужно выполнить сброс. Инструкция подходит для всех современных моделей Nissan, где присутствует бортовой компьютер:

1. В зажигание вставляется ключ.
2. Далее нужно опустить педаль тормоза до предела и оставить ее в таком положении до завершения сброса.
3. Ключ следует повернуть в положение, когда загораются все индикаторы на приборной панели.
4. После окончания свечения значка «Аэрбег» необходимо сразу выключить зажигание (задержка не более 1 секунды).
5. После описанных действий должно пройти 3 секунды.
6. Шаги 3-5 необходимо повторить три раза.

Этот алгоритм запускает самодиагностику систем автомобиля. Если бортовой компьютер не находит обрывов и ошибок в подключениях, то тогда сигнал быстро мигает. После завершения процесса следует выключить зажигание и повернуть ключ в крайнее положение. Теперь ошибка стерта.

Устранение причин ошибки

ВАЖНО! Перед работой с электроникой необходимо всегда отключать минусовую клемму. Приступать к работе нужно не раньше, чем через 2 минут с момента отключения «минуса» от аккумуляторной батареи.

Как проводится сброс, читатель уже знает. Также необходимо проверить датчик удара, если его контакты окислены и видны повреждения, его необходимо заменить. Расположение датчика зависит от модели авто. К примеру, в Ниссан Кашкай датчик, отвечающий за подушку переднего пассажира, находится за бардачком. При демонтаже нужно соблюдать осторожно, нельзя бить, трясти и совершать другие резкие движения. Если во время аварии сработали подушки, то их замена должно осуществляться в сервисном центре, самостоятельно такую работу проводить не стоит.

Если на панели моргает подушка безопасности переднего пассажира из-за случайного отключения клеммы, то решить проблему можно за счет удаления контактной группы. Проходит процесс по следующей схеме:

1. В первую очередь снимается минусовая клемма АКБ.
2. Далее нужно убрать бардачок, отсоединив два фиксатора.
3. В верхней части будет несколько креплений замка. После откручивания винтов можно извлечь замок бардачка.
4. Теперь появился доступ к крышке для контактной группы (фишки). Пластиковую деталь необходимо аккуратно потянуть на себя.
5. На корпусе контактной группы есть защелка, нажав на которую можно разъединить компонент.
6. Провода необходимо обрезать и убрать пластиковый элемент. Теперь провода соединяются между собой и надежно изолируются.
7. Готово, сборка производится в обратной последовательности.

Чтобы завершить работу, необходимо выполнить сброс.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети: