Обработка кузова после мойки

Как часто нужно мыть автомобиль

Мойка – это процесс удаления органических и неорганических загрязнений, таких как пыль, грязь, остатки насекомых, дорожная соль, с поверхности автомобиля. Если вы пользуетесь автомобилем каждый день, то, чтобы он оставался всё время чистым и выглядел привлекательно, вполне достаточно мыть его раз в неделю. Если же вы планируете мыть машину чаще, то должны понимать, что рискуете повредить ЛКП (лакокрасочное покрытие) быстрее, чем обычно. Это происходит потому, что большинство дефектов – голограммы, случайные царапины, свирлы (микроцарапины), как раз получаются в процессе мойки, когда грязь и песчинки, находясь между мочалкой и поверхностью автомобиля, повреждают его. Однако, с помощью соответствующих продуктов и методов, этот риск можно свести к минимуму, но, к сожалению, избежать его полностью невозможно. Таким образом, количество дефектов, которые вы получите, напрямую зависит от частоты моек вашего автомобиля. Рекомендуется мыть автомобиль именно тогда, когда это требуется и конечно не чаще одного раза в неделю.

Как правильно мыть и сушить автомобиль

Ну, а об уходе за автомобилем в зимнее время, о том как многие сметают снег с авто щётками (прямой путь на полировку), мы ещё поговорим. К сожалению, на многих мойках, и не только в нашей стране, авто правильно не моют и вряд ли будут мыть когда-нибудь. Причина проста: каждый владелец автомойки хочет удешевить её содержание и получить большую прибыль, следовательно, схема проста: автохимия подешевле, а клиентов побольше. Понятно, что никто тщательно вашу машину вымывать не будет и за 15-20 минут вымыть машину качественно просто невозможно.

Существует всего два вида мойки:

Бесконтактная мойка – мойка автомобиля без непосредственного касания ЛКП. Специальный моющий состав (бесконтакт) наносится автоматически (пенокомплектом), а после смывается из АВД (аппарат высокого давления, в народе Керхер). Бесконтакт это не обычный шампунь для мойки – это довольно сильный щелочной состав для предварительной мойки кузова. Он присутствует в линейке почти каждой фирмы выпускающей автокосметику (pre-wash foaming). После нанесения он должен оставаться на кузове лишь определённое время (указано в инструкции), обычно 2-5 минут (не больше!) и сразу же смываться. Если оставить его на более длительный срок, то это может со временем нанести вред ЛКП (удаление защитного слоя: воска или силанта, которым был покрыт ваш автомобиль ранее, помутнение краски, лака и пластика, постепенное разложение резиновых элементов, помутнение и разрушение хромированных деталей).
Составы для бесконтактой (предварительной) мойки есть очень разные, есть как сильно агрессивные (для мытья грузовой и сельскохозяйственной техники), так и очень мягкие (не разрушающие ранее нанесёные на автомобиль воски и силанты). Моющие свойства у них тоже разные, у кого лучше у кого хуже. Но нужно выбрать золотую середину: моющее средство должно отмывать и при этом не разрушать ранее нанесённый защитный слой на вашем автомобиле.

Ручная мойка (метод 2-х вёдер) – в одно ведро наливается чистая вода, во второе – шампунь для ручной мойки. Мойка осуществляется специальной мочалкой (микрофибровой или из шерсти), но не традиционной поролоновой губкой. Так как обычный поролон не поглощает песок и те частицы, которые могут оставаться ещё на ЛКП после бесконтактной мойки. Мойка осуществляется прямолинейными движениями (не круговыми) и без нажима, что минимизирует вредное воздействие на ЛКП при попадании песчинок (прямую царапину легче удалить, чем круговую). И главное, нужно споласкивать мочалку после обработки каждого элемента в ведре с чистой водой. Сполоснув, опускаем мочалку в ведро с шампунем и переходим к следующему элементу кузова. Эта идея довольно проста, но очень эффективна! Так же можно предварительно нанести шампунь для ручной мойки на кузов из пенокомплекта, что предотвратит трение и уменьшит риск нанесения вреда ЛКП. Для бамперов, порогов и дисков рекомендуется использовать вторую мочалку. Все труднодоступные места (молдинги, надписи, значки, гриль, глушитель, люк бензобака) моются отдельно с использованием специальных кисточек.
После того, как вы помыли всю машину, тщательно сполосните её из АВД.
Существует различие между мойкой авто летом и зимой. Летом наносить бесконтакт рекомендуется сразу на сухой автомобиль (это конечно не относится к машинам облепленным грязью после офроуда), чтобы ПАВы (поверхностно активные вещества) быстрее и лучше вступили в реакцию с грязью. При этом автомобиль лучше отмывается. Это было проверено и многократно доказано на практике.
Зимой же, когда автомобиль облеплен толстым слоем снега, соли и реагентов, рекомендуется вначале смыть всё это из АВД, и только потом наносить бесконтакт.

Есть сторонники только бесконтактной мойки, есть только ручной. Но не один из этих способов в отдельности не даёт положительный результат. Используя бесконтактный метод – не отмываются все загрязнения, а при использовании только ручной мойки наносится большой вред ЛКП.

Запомните, отмыть автомобиль только бесконтактным способом невозможно, как бы вы не старались. А мыть грязный автомобиль сразу мочалкой – это вообще преступление.

Так как же правильно мыть…

Существует много споров по этому поводу, но как показывает практика и опыт, детейлеры всего мира пришли к единой, наиболее безопасной схеме мойки автомобиля: вначале используем бесконтакный метод (если требуется, повторяем его несколько раз), а уж потом ручная мойка (метод 2-х вёдер).
Именно при таком способе мойки автомобиль отмывается наилучшим образом с минимальными потерями для ЛКП. Доказано практикой! И конечно же, лучше всего мыть автомобиль не холодной, а тёплой водой.

Рекомендуемые материалы и методы для ручной мойки)

Основное, что вы должны помнить в процессе мойки автомобиля это то, что вы работает на загрязнённой поверхности. Поэтому очень важен выбор правильных материалов и методов работы, позволяющих безопасно удалить все загрязнения с ЛКП не повреждая защитный слой (воск/силант). Именно поэтому рекомендуется использовать высококачестенные мочалки из шерсти (lambswool) или микрофибры (Microfibre) вместо традиционных поролоновых губок, а так же мягкий (не агрессивный) шампунь для ручной мойки в сочетании с методом 2-х вёдер.
Если посмотреть на структуру поверхности обычной поролоновой губки и представить процесс мойки, то станет ясно, что она плохо подходит для этой задачи. Губка не может безопасно поднять частицы грязи с поверхности ЛКП и поглотить их. В результате, вся грязь при мойке находится как бы в ловушке между губкой и ЛКП, создавая мелкие царапины, которые обычно называют свирлами. Большая вероятность причинить такой вред ЛКП существует в зимнее время, когда крупные частицы песка и соли, которой как правило посыпают дороги, накапливаются между мойками на кузове вашего автомобиля.
В отличие от поролоновых губок, мочалка из шерсти имеет длинный ворс, что позволяет частицам грязи подниматься с поверхности ЛКП и удерживаются в ней. То же самое происходит и с микрофибровыми мочалками, которые так же легко промываются. И в сочетании с методом 2-х вёдер можно добиться отличного результата.
Единственным недостатком использования мочалок из шерсти является то, что они достаточно нежные и легко повреждаются при контакте с надписями, значками и другими мелкими деталями авто, а также от большого количества грязи.
Поэтому рекомендуется при мытье колёсных арок и дисков использовать мочалки не из шерсти, а из микроволокна, так как эти области наиболее подвержены загрязнению. Но так как мочалка из микрофолокна имеет более короткий ворс, чем мочалка из шерсти, её рекомендуется более часто и тщательнее промывать, чтобы свести к минимуму риск повреждения ЛКП или дорогих дисков. А чтобы ещё больше минимизировать этот риск, рекомендуется предварительно помыть диски и колёсные арки используя специальные мягкие щётки и ёршики.

И ещё пару советов: старайтесь мыть автомобиль в тени, а если это невозможно, мойте поэлементно, предварительно смачивая каждый элемент и следите, чтобы шампунь и поверхность не подсыхала; в конце мойки рекомендуется сполоснуть машину просто из шланга или лейки, это позволит избавиться от остатков воды на кузове (которые остаются в виде капель после использования АВД), поверхность в этом случае будет более сухой и её легче и быстрее можно будет вытереть.
Вытирать автомобиль рекомендуется микрофибровыми полотенцами, они более удобны и безопасны, чем натуральная или искуственная замша. Сильно тереть тоже не стоит, даже микрофибра может оставить потёртости на лаке. На горизонтальных поверхностях просто кладите полотенце, потом берите за два края и тяните на себя. Так же можно оставлять полотенце на пару секунд на одном месте (оно впитает в себя всю влагу), потом аккуратно снимать и перекладывать на следующий мокрый участок. На вертикальных поверхностях вытирайте без нажима, свернув полотенце в несколько раз.
Так же не рекомендуется пользоваться силиконовыми водозгонами, так как малейшая песчинка попавшая под него, оставит значительную царапину на вашем автомобиле.

Самый безопасный вариант сушки – это продувка автомобиля воздухом.
Используя АВД не подносите пистолет слишком близко, высокое давление воды может повредить ЛКП и другие декоративные элементы (значки, надписи), особенно если вы смываете грязь с машины. Не смывайте грязь насухо, лучше сначала смочите машину издалека, слабым напором, дайте ей постоять пару минут, а уж потом начинайте смывать.

Для тех, кто моет авто сам, я бы рекомендовал следующие проверенные и зарекомендовавшие себя продукты для мойки немецкой фирмы Koch Chemie Unna, но об этом в следующем топике 🙂

Для поддержания лакокрасочного слоя автомобиля в надлежащем виде существует масса средств автохимии. Определенная их часть применяется для повышения привлекательности внешнего вида, другие экземпляры выполняют функции по защите кузова. Ниже рассмотрены типы материалов Car Wax для ухода за ЛКП машины, а также способы их нанесения.

Чего ждать от покрытия кузова авто воском: основные функции

Сохранение лака и краски на кузове машины.
При наличии мелких дефектов обработка воском автомобиля препятствует проникновению влаги и химических соединений к металлу кузова, тем самым предупреждая появление коррозии.
Обеспечение защиты ЛКП от воздействия ультрафиолета.
Увеличение блеска и создание гидрофобной пленки.

Улучшая внешний облик автомашины, восковые материалы гарантируют беспрепятственное стекание воды с ее корпуса. Этот факт исключает образование пятен после высыхания капель влаги, что упрощает очистку поверхности и уменьшает количество автомоечных процедур. Сама технология чем-то сходна с полировкой кузова транспортного средства.

Типы восковых продуктов

Промышленность выпускает несколько типов продукции, предназначенной для защиты ЛКП автомашины. Каждый из них предназначен для определенных технологичных условий, когда покрытие авто воском приносит максимальный эффект. По большей части классификация опирается на свойства материала:

Последний вид хоть и прост при нанесении, но в плане эффективности – это наименее приемлемый вариант. Его низкая устойчивость к влаге, оборачивается тем, что восковая пленка смывается через пару-тройку моек. Поэтому наносить Spray Wax придется довольно часто, а это несет не только временные затраты, но и финансовые.

Жидкий состав более устойчив по сравнению со спреем. Суть технологии состоит в нанесении смеси на вымытое ЛКП с последующим растиранием.

Вещество в твердой консистенции отличается от остальных видов тем, что оно наносится на сухую плоскость кузова. Работа займет довольно много времени, но при этом пленка устойчиво продержится не меньше 3-4 месяцев.

Классификация по технологии нанесения

Еще одно разделение восковых продуктов основано на методике их нанесения:

Холодные – представляют собой жидкие составы, которые содержат катионные активные вещества и эмульсионный воск в большом количестве. Нанесение осуществляется вручную. Основной недостаток: низкая долговечность, что заставляет повторять процесс после каждой мойки.
Горячие – жироподобные вещества натурального или искусственного происхождения, одним из качественных видов признан карнаубский. Температура плавления материала составляет 90°C, что делает такое покрытие воском кузова авто трудно реализуемым в домашних условиях. Такой материал дорог, но пленка сохраняет свои параметры до года.
Пенные – по химическому составу аналогичны горячим веществам, но отличаются по способу нанесения. Для этого необходимо наличие специального оборудования, которое способно создать пенную эмульсию путем подачи в смесь воды и воздуха. Такая смесь обладает высоким уровнем сцепления с поверхностью и последующей ее располировкой.

Классификация восковых веществ по происхождению

Еще одно разделение материалов основано на их происхождении. По этому критерию рассматриваются следующие разновидности:

Минеральные.
Синтетические.
Животные.
Растительные.

Свойства перечисленных материалов практически одинаковы, поэтому этот фактор редко учитывается при выборе.

Особенности выбора

Важно! Новые машины без дефектов ЛКП следует обрабатывать продуктами, не содержащими каких-либо абразивных элементов.

Вещества с абразивом имеют такие же свойства, что и полироль. Это нужно учитывать, так как такой материал применяется для автомашин с дефектами ЛКП в идее царапин или следов выгорания краски. Здесь важна степень твердости, потому как наиболее твердые варианты напоминают песчинки, и уровень их воздействия на лакокрасочный слой соответствующий.

Как делается обработка воском кузова автомобиля: основные правила

Для ручного нанесения подходят все виды восковых смесей, кроме пенных. В любом случае процесс должен начинаться с очистки кузова от загрязнений. Мыть желательно бесконтактным способом. Выполнение работ при солнечных лучах недопустимо. Работа с жидким составом осуществляется по схеме:

Дать высохнуть кузову после мойки.
Равномерно нанести восковую смесь на поверхность машины.
Растереть смесь салфеткой.

Довольно часто такая обработка автомобиля жидким воском предлагается в качестве дополнительной услуги. Целесообразность такого сервиса сомнительна, поскольку повышает стоимость мойки. Кроме этого, те, кто знаком с удалением царапин на стекле , операцию может выполнить самостоятельно.

На автомойках предлагается твердый процесс нанесения восковых веществ. Оценка таких услуг имеет довольно широкий диапазон – от 15 до 250 USD. Такая цена объясняется сложностью технологии нанесения и дороговизной самого материала.

Практика показывает, что спреи и жидкий воск пользуются наибольшей популярностью по сравнению с синтетикой и твердыми веществами. Причина этому проста – нанесение последних представляет собой дорогостоящую операцию. Обычно такие материалы используются при уходе за автомашинами люксового класса.

Полезные рекомендации

Ниже приведено несколько советов по мытью автомобиля:

Для мойки машины необходимо приготовить две емкости: в одной теплая вода с шампунем, а в другом – чистая вода.
Мыть следует в одном направлении: сверху вниз.
Чтобы покрытие кузова авто воском принесло желаемый эффект, нужно качественно вымыть поверхность. Для этого идеально подходит перчатка из овечьей шкуры, потому что в сравнении с губкой более эффективно убирает загрязнения.
Для кузова и колес нужно иметь разные губки.
Крайне нежелательно применять для мойки вещества с содержанием силикона или щелочи.

Яркий блеск без полировки: как заставить автомобиль сиять?

Свежевымытый автомобиль , покрытый воском, блестит и сверкает как новый, словно вы только недавно взяли его из автосалона. Приятное ощущение, не правда ли? Еще лучше то, что машина не только излучает красоту, – ее кузов, а вернее лакокрасочное покрытие, также защищено от грязи, дождя и дорожного реагента. Но есть ли какие-то «подводные камни» при нанесении воскового защитного слоя? Мы обратились к профессионалам и вот что узнали относительно того, как наносить этот самый воск, что даст эта процедура, какой воск лучше использовать и есть ли разница между дешевым и дорогим составами.

Те, кто обрабатывают свой автомобиль воском после мойки, делают абсолютно правильную вещь. Тем самым они придают краске красивый блеск и «запечатывают» ее, предотвращая отрицательное влияние окружающей среды во всех ее проявлениях (дождь, ультрафиолет, пыльца, помет птиц, насекомые, снег или дорожная соль).

Вопрос № 1. Как часто нужно наносить воск на автомобиль?

Рекомендуется проводить процедуру нанесения его на машину не реже двух раз в год. Один раз осенью, чтобы обеспечить автомобиль защитным слоем от дорожной соли и грязи. И один раз весной – чтобы обновить слой.

По другим данным (скорее всего, вам так скажут на мойке), необходимо обновлять слой после каждой четвертой-пятой мойки.

Оба варианта рабочие и имеют право на существование. Почему это так, мы поясним чуть ниже.

Вопрос № 2. Как правильно наносить воск на кузов?

Горячий воск

Существует несколько вариантов нанесения автовоска. Например, горячий воск. Суть применения заключается в следующем:

Машину тщательно моют, убирая при помощи автошампуня дорожную грязь, налет бензина, частички резины и т. д. Чем чище будет поверхность, тем лучше.

Далее следует просушка автомобиля. На кузове просто не должно быть влаги. Это важно.

И, наконец, нанесение самого состава: воск сначала разводят в горячей воде в определенной пропорции (следить за соотношением воск/количество воды и температурой воды нужно тщательно, если вы решили произвести нанесение самостоятельно). Приготовленный состав наносят губкой. В конце процесса придают поверхности блеск при помощи полировки.

Очень быстро препарат высохнет и будет качественно отталкивать воду, грязь и долго держаться на поверхности ЛКП.

Стоимость: от 150 до 400 рублей в зависимости от объема тары – 250-500 мл market.yandex.ru

Холодный воск

Другой тип автовоска, представленный на рынке, – холодный воск. Применение проще, нанесение занимает значительно меньше времени (это плюс), но результат менее устойчив (это минус) – придется обновлять защиту через каждые пару моек.

Холодный тип воска наносится на кузов распылителем (так проще), остатки смывают водой.

Стоимость: порядка 250 рублей за литр market.yandex.ru

Твердый воск

Те, кто ценит долговременную защиту, могут попробовать твердый воск. Метод применения практически аналогичен «горячей» версии. Единственное – защита наносится вручную, а не разводится в воде.

Стоимость: самый дорогой тип воска. Нормальная полироль стоит от 800 и выше – 1.300-1.600 рублей. market.yandex.ru

Обратите внимание, что некоторые типы воска подходят для темных или светлых автомобилей! Как утверждают профи, никакой разницы вы не обнаружите, если покроете авто не тем «оттенком» прозрачного воска. Просто говорим на всякий случай.

Еще раз повторим самые важные постулаты применения воска для автомобилей:

Перед нанесением невидимой защиты необходимо помыть автомобиль, при этом удаляется не только грязь, но и старый слой воска.

Сам воск можно наносить специальной перчаткой, не ворсистой микрофиброй или губкой. Наносится ли воск крестообразными движениями, т. е. сначала поперечными, а затем продольными, или круговыми, не имеет значения.

Подождите, пока воск высохнет, несколько минут – до появления матового налета. До того момента, пока не испарятся растворители, полировать его бесполезно.

Простой визуальный тест показывает, высох ли слой воска: на поверхности появляется мутноватая, еле заметная пленка.

Важно: автомобильный воск, как правило, не вреден для здоровья, но в качестве меры предосторожности вы должны надеть перчатки перед контактом с ним. Также откройте дверь в гараж или проводите мойку на открытом воздухе (но не под прямыми солнечными лучами).

Убедитесь, что на пластиковые и резиновые детали состав не наносится. То же самое касается стекол, особенно лобового. Во-первых, это бесполезно. Во-вторых, что важнее, стеклоочиститель не будет нормально работать на восковой пленке до тех пор, пока не сотрется, затрудняя обзор и оставляя капли воды на стеклах.

Вопрос № 3. Натуральный или синтетический?

Все воски, от дешевых до дорогих, могут быть разделены на две группы: натуральные и синтетические.

Натуральные воски, как следует из названия, состоят из натуральных ингредиентов. Основой почти всегда является воск, полученный из листьев пальмы карнауба. Кроме того, часто используется пчелиный воск, миндальное масло или даже Алоэ Вера.

Синтетические воски производятся искусственно. Иногда оба вида смешиваются, некоторые называют это «гибридным воском».

Что важно: натуральный воск лучше? Не факт, но, как правило, натуральные воски стоят дороже.

Кроме того, как мы говорили выше, можно различать по типу твердый воск и спрей. Первые наносятся дольше и вручную, однако воски-спреи держатся меньше.

Вопрос № 4. На что еще следует обратить внимание при покупке воска?

Защитный эффект. Каждый состав воска хорош в защите от какого-то определенного внешнего воздействия. Летом наиболее важно выбрать воск, который защитит краску от ультрафиолетовых лучей. Зимой кузов нуждается в защите от реагентов, влаги и грязи. То есть покрытие должно быть износостойким.

Глянцевый фактор. Не каждый воск обеспечивает блестящую поверхность. В этом случае, однако, указания на упаковке не особо полезны – каждый производитель обещает, конечно же, лучший результат.

Состав продукта. Если вы цените экологически чистый продукт, стоит внимательно присмотреться к «ингредиентам» и приобрести натуральный воск. Однако без добавок не обойтись – растворители и эмульгаторы входят практически во все воски.

Цена. Дороже, но не всегда лучше! Посоветуйтесь с профессионалами, они подскажут наиболее подходящий продукт.

Вопрос № 5. Альтернатива воска для автомобиля?

Помимо автомобильных восков, существуют также специальные «лакокрасочные герметики» для нанесения на ЛКП, которые обычно продаются под названием «нано- или керамического герметика». Стоит баснословно дорого, но и держится годами: ссылка

Эта химия имеет в составе малюсенькие частицы кремния, которые «прилипают» к поверхности кузова. В отличие от воска, который находится только «на» краске, герметики соединяются с краской на наноуровне. Таким образом, даже самая маленькая царапина может быть компенсирована, а защита от грязи и воздействия окружающей среды будет выше, чем с автомобильным воском лучшего качества. Вода проникает в «нанозапечатанный» автомобиль значительно лучше и смывает больше повседневной грязи. Однако ценник. Плюс технология не способствует появлению такого же блеска, как от воска.