Опель антара замена задних колодок

Значит, решил я поменять колодки сам, причем первый раз. Было две причины — экономия и наплевательское отношение "сервисменов" (не смазывают, а если и смазывают, то самой дешевой и даже не подходящей для этого смазкой, конечно не везде все одинаково, но нарваться можно). Пытался найти инструкцию для чайников, но напрасно. В итоге, изучив матчасть, проконсультировавшись у отца — операция проведена успешно. Так вот! Вот она — инструкция для чайников! Полученный опыт в народ!
Суппорт у меня подклинивал, как выяснилось, по причине порванного пыльника направляющей тормозного суппорта, по этой причине понадобился ремкомплект. Для того, чтоб было понятие о чем речь — схема.

Материалы
1. Колодки. Оригинал, не оригинал, каждый выбирает сам, главное чтоб подходили.
2. Смазка. Вопрос оказался сложным. Требования к смазке:
— высокотемпературная, чтоб не текла и не коксовалась при высоких температурах, которые могут достигать 1200 град;
— чтоб от нее не разбухали резиновые элементы суппорта;
— устойчивость к вымыванию водой и реагентами.
Короче выбор пал на Permatex (20356) Ultra Disc Brake Caliper Lube. (П.С. спустя 2 года! Резинка на направляющей разбухла и соответственно направляющая стала ходить очень туго! Отсюда вывод: эта смазка — не самый лучший вариант!) (2 пакетика по 7 грамм стоят 270 р) и любую медную смазку (можно и без нее, смазывать все вышеуказанной, но это дорого).
3. Ремкомплект. Номера (оригиналы, неоригиналы, с разным количеством деталей): 55185, 55085, D7115C, 113-1434Х.

Подготовка: снимаем колесо, и откручиваем крышку расширительного бачка тормозной жидкости.

Каждый год от неисправностей тормозной системы происходит большое количество аварий, ведь тормозная система в первую очередь определяет безопасность автомобиля. Тормозные колодки Опель Антара вследствие износа снижают свою эффективность, поэтому по мере износа требуют регулярной замены. Как поменять данную запчасть самому?

Когда нужно менять колодки на Opel Antara?

Тормозная колодка является деталью, выполненной из антифрикционного материала. Когда срабатывают тормоза, она с силой прижимается к металлическому тормозному диску, с помощью силы трения останавливая автомобиль. Это приводит к её постепенному износу.

Обычно тормозные колодки Опель Антара выдерживают около 15 000 километров пробега до замены. Величина этой цифры зависит от многих факторов, таких как:

производитель колодок (следует отдавать предпочтение проверенным фирмам и не экономить при покупке, ДТП явно обойдётся дороже);
стиль езды (плавное торможение, аккуратная езда, минимум резких остановок, максимальное использование торможения двигателем продляют ресурс данной запчасти);
правильная регулировка тормозов (некорректная работа гидравлики приводит к неравномерному износу фрикционных накладок);
корректная установка тормозных колодок Опель Антара при замене.

Возможно, указанную запчасть пора менять, если:

при резком торможении раздаётся скрежет;
на дисках видна пыль от износа фрикционных накладок и мелкая металлическая стружка;
необычная реакция автомобиля на нажатие педали тормоза;
вибрация в районе тормозных дисков при резком торможении.

Обязательно посмотрите:

В таком случае измеряется толщина фрикционной накладки на каждой тормозной колодке Опель Антара. Если она менее 1,5 мм, то колодка подлежит замене.

Замена передних колодок Опель Антара

Рисунок 1. Суппорт тормоза передних колёс

Процедура демонтажа колодок следующая.

откручиваются гайки крепления переднего колеса, само колесо снимается;
если на колодке установлен датчик износа, то от него отключается провод;
с помощью длинного тонкого инструмента удаляется пружина;
с пальцев демонтируются пылезащитные колпачки;
выкручивается направляющий палец суппорта;
снимается тормозная колодка снаружи;
вместе со скобой демонтируется тормозная колодка внутри;
с помощью измерительного инструмента проверяется толщина антифрикционных накладок; если она меньше 1,5 мм, то колодка подлежит замене;
зачищаются направляющие суппорта; для этого используется очищающий инструмент из мягкого материала; затем данная деталь смазывается;
гидравлический поршень приводится в положение максимального расстояния от диска с помощью специального приспособления.

Рисунок 3. Демонтаж суппорта переднего колеса

Передние колодки Опель Антара монтируются следующим образом:

колодка внутри насаживается на поршень и с силой вдавливается в него;
колодка снаружи насаживается на тормозной суппорт, при этом надо приложить усилие;
смонтировать суппорт на специальном кронштейне;
поставить на место колпачки для защиты от пыли;
пружина ставится на место (то есть на суппорт);
датчик (если есть) износа подключается обратно;
монтируется переднее колесо, крепления затягиваются;
с помощью педали прокачиваются тормоза;
если необходимо, то доливается тормозная жидкость.

Замена задних колодок Опель Антара

Рисунок 2. Заднее колесо со снятыми тормозными колодками

снять заднее колесо;
демонтировать трос ручного тормоза;
демонтировать и приподнять суппорт;
поршень суппорта выдвигается в крайнее положение с помощью специального приспособления;
поверхности колодок, поршня и суппорта очищаются, колодки снимаются.

Задние колодки Опель Антара ставятся на место следующим образом:

на поверхность металлической пластины колодки прикрепляется клейкая лента, на неё, в свою очередь, сажается колодка;
монтируются пластины суппорта;
на крепление суппорта под пластинами наносится специальная смазка;
тормозные колодки Опель Антара сажаются на ленту;
суппорт ставится на место;
монтируется обратно трос ручного тормоза.

Подборка полезных видео

Замена тормозных колодок Опель Антара не представляет большой проблемы и при необходимости выполняется своими руками. И вопрос «как поменять колодки?» не должен Вас теперь беспокоить.

Всем привет!
И с натупающим Новым Годом!

Пришло время менять задние тормозные колодки.
Хм, точнее это время пришло ещё где-то год назад 🙂 но я всё никак не мог собраться и сделать это)

Тянул, тянул, и вот, когда последние 2 раза машина была в сервисе (у дилера и в Формуле) мне уже сказали, что пора, ждать больше нельзя, ахахах

Заказывал самые популярные колодки — Sangsin SP 1205 — стоимость 969 рублей.
Так как мои задние тормозные диски уже "доживают" свою жизнь, а именно им осталось пройти один компект колодок, то я особо не парился о том, какие взять колодки.

Вот когда придётся менять диски + колодки, то уже надо будет подумать, что брать.
Хотя судя по популярности почти все эти колодки и ставят. Значит с ними всё ОК.
Собственно именно эти же колодки и стояли до этого 🙂