Подкрылки киа рио 3 артикул

Россия: возможна доставка по России транспортной компанией
Москва: возможен самовывоз или доставка в пределах МКАД

Применяемость : KIA Rio – 3 поколение

Год выпуска автомобиля : 2011 – по настоящее время

Оригинальный номер(а): 868124Y000

Тип запчасти: Неоригинал (аналог). Новая (не б/у).

Место уставновки: Справа, пассажирская сторона

Подходит для моделей: 2011 , 2012 , 2013 и др. годов выпуска.

КИО РИО ХЕЧБЕК ФЕВРАЛЬ 2017Г (VIN)Z94CB51BBRRO92559 ПОДКРЫЛОК ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ ЕСТЬ В НАИЧИИ

Добрый день. Киа рио год выпуска сентябрь 2015 г. Vin Z94CB51BBGR064969 дайте пожалуйста знать как появится нужный мне подкрылок правый передний Заранее благодарю.

Киа рио год выпуска сентябрь 2015 г. Vin Z94CB51BBGR064969 подойдет ли данный подкрылок и есть ли крепления в комплекте

Можно привезти в Липецк, если да то сколько будет стоить?

Подходит на киа рио 3 хэтчбек?

подходит ли он на рио 2016 года

Еще подкрылки для KIA Rio – 3 поколение

Год выпуска: 2011 –
Производcтво: SIGNEDA

Год выпуска: 2011 –
Производcтво: Novline

Год выпуска: 2011 – по настоящее время
Производcтво:

Год выпуска: 2011-2014
Производcтво: TYG

Год выпуска: 2012 –
Производcтво: Novline

Год выпуска: 2012-
Производcтво: API

Год выпуска: 2015 –
Производcтво: Novline

Год выпуска: 2015 – по настоящее время
Производcтво:

Да друзья, такой подставы и порнографии от именитого производителя я не ожидал.
Мало того что при производстве сэкономлено на всём, в том числе и на подкрылках, это еще пол беды.
Но то что разрекламированная адаптация автомобиля для России, типа обработка кузова и днища автомобиля антикоррозионным покрытием — вообще ни в какие ворота не лезет!
Для меня это стало очень печальным открытием.

По этому вывод один. Чем быстрее поставите тем будет лучше для Вашего железного коня.

В итоге как всегда пошло всё не по плану. Ну что там, поставить подкрылки пару часов работы, а в итоге убил на всё про всё два полных дня.

Вспомнил тут 90-е, когда с Отцом купили новый "Святогор" небесно-голубого цвета и неделю дневали и ночевали в гараже антикоря всё что только можно и ставя подкрылки.

Итак, в Юлсане были заказаны 4 подкрылка, каждый по 670 руб, и еще кучу разного барахла. В экзисте они стоили 1600 за штуку))).

NLL2538001 Перед левый
NLL2538002 Перед правый
NLL2538003 Задний левый СЕДАН
NLL2538004 Задний правый СЕДАН

Так же приобрел 2 кг битумной мастики за 126 руб. И пару кисточек по 30 рэ за штуку.

Заехал на мойку, помылся, отмыл арки, подготовил инструмент и приступил.

Использовал вот такую мастику. Пользуюсь ей давно, в том числе и для садовых целей, обрабатывал ей блоки, столбы и тд. Спрей не стал брать, т.к. добраться до самых укромных уголков проще кисточкой.

Сами подкрылки: В комплекте инструкция по установке и крепеж.

Снял штатные брызговики и подкрылки. Так как штатный антикор достаточно пористый и мягкий, часть грязи не особо поддалась, хотя арки промывал достаточно тщательно, решил чесануть немного металлической щеткой.

И вот он самый неприятный сюрприз:

Скажу сразу, провел только один раз, и вот он голый металл, даже без грунтовки! Местами заводское покрытие просто напросто отковырял пальцами, снимается как кожура от апельсина. Мог бы представить всё что угодно, но машина даже зиму еще не видела, да и пробег.

Ну что же, если уже залез туда, надо делать. Зачистил всё что облезло. Обильненько прошелся растворителем.
Ушло его кстати не мало, 2 литра с учетом финальной отмывки.

Промазал мастикой в два слоя, как раз ушло 2 кг.
После обработки первым слоем, дал просохнуть пять часов. Мастика густая, но как и положено всё лишнее потихоньку стекло. По этому работенка грязноватая была.

Пока сох первый слой, решил нанести защитную полировку. Но это уже другая история)))

Вечером того же дня нанес второй слой. Он уже сох 12 часов.
Следовательно результат:

Фотки уже с установленными штатными подкрылками, Новолайн ставил поверх.
Передние встали с небольшими доработками:

Наконец то ставим.

У переднего бампера оказался немного коротковат где то миллиметра три не доставал до кромки бампера.
Снял три пистона в бампере. В Новолайне просверлил 3 отверстия сверлом 5 мм.

Закрепил на штатные пистоны. Получилась ерунда.

Погрел феном, и выправил. Вот теперь порядок.

Переходим к задним:

Встали как влитые.

Единственное что сделал под саморез №3 подложил шайбу, чтобы подкрылок зашел за бампер.

Всё отлично встало на свои места.

Все гайки и саморезы прошелся мастикой. После полного высыхания, всё что не нужно отмыл растворителем, так сказать для придания товарного вида нового автомобиля.