Полировальный круг для шуруповерта

В прошлом году натирал машину воском вручную, руки отваливались, в этом году решил себя не насиловать. Есть насадки с липучкой для болгарок и полировочных машин, но покупать полировалку мне не очень хотелось, и вот я подумал, а нет ли таких кругов с липучкой для шуруповерта/дрели? И, внезапно, я такой обнаружил!

Насадка "Зубр", около 100 рублей! На нее можно лепить наждачные круги, войлочные диски для полировки и поролоновые круги. А тут и шуруповерт нашелся, и поролоновый круг валялся и остатки воска (магвай кажется). Собрал все это дело и быстренько машину воском натер. Единственно излишки пришлось микрофиброй подтереть. И вот результат, машина как зеркало с минимальными усилиями.

Не уверен что конструкция с шуруповертом подойдет для хорошей полировки, но для воскования — самое то, главное круг взять самый мягкий)))
Вот и мотор обмыл заодно.

Машина продается НИКАК. Понял, что богатые комплектации это хорошо, но народ наш ушлый, ищет подешевле, пускай и самую пустую комплектацию, а потом ходит и почесывает репку — где достать противотуманки, какой номер у кожанного руля, как прописать купленый с ебея максидот? Вообщем, дешевые комплектации демпингуют. Так что, продавать по-ходу буду до китайской пасхи, а дешево выставлять — проще самому ездить дальше. Вот и думайте, когда берете "богатые" машины на 2-3 года.

Рынок современного оборудования предлагает большое разнообразие инструментов для выполнения практически любых работ в комфортных домашних условиях. Такой подход помогает сэкономить значительные средства и не сомневаться в качественном результате. В круг подобных работ входит шлифовка и полировка любых материалов.

Понятие и особенности

Для того чтобы сделать поверхность гладкой или подготовить ее к покраске, необходима шлифовка. Это процесс удаления мелких неровностей с любой поверхности. Полировку простыми словами можно описать, как процесс натирания поверхности до блеска.

В домашних условиях чаще всего такие работы проводят при обработке металла, в частности – кузова автомобиля для покраски. При этом шлифовка предшествует нанесению слоя краски на металл, а полировка позволяет увидеть результат в наилучшем свете.

Однако, есть и другие виды работ:

• зачистка металла от коррозии;
• удаление окалины;
• снятие старого покрытия;
• удаление наплывов (у бетона).

Для выполнения подобных работ необходим не только полировочный или шлифовочный круг с разнообразными насадками, но и дрель или шуруповерт. Предпочтение чаще отдается последнему, так как инструмент имеет более компактные и удобные габариты, а так же возможность заряда от аккумуляторов. Такой вариант позволяет выполнять необходимые работы на улице, не беспокоясь об отсутствии розеток. Разобравшись с инструментами, можно перейти к рассмотрению видов насадок на него. Вне зависимости от типа обрабатываемого материала, насадки выполняют 3-и основные функции: зачистка, шлифовка и полировка.

Данные операции можно выполнить со следующими материалами:

Типы насадок различаются так же качеством и ценой. Данные критерии целиком зависят от производителя. Чем более знаменитый бренд приобретается, тем выше цена, и, как правило, лучше качество. Известные производители стараются не портить хорошую репутацию удешевлением производства в пользу сиюминутной прибыли.

Насадки для шуруповерта различают по виду материала, с которым предстоит работать, и по типу покрытия самого приспособления.

Насадки делят на:

• тарелочные;
• чашечные;
• дисковые;
• цилиндрические;
• веерные;
• мягкие (могут иметь разную форму);
• торцевые.

Тарелочные насадки можно назвать универсальными. Они крепятся к патрону при помощи специального небольшого металлического штырька, расположенного в середине круга. Выпускают неподвижные и регулируемые изделия. Верхняя часть такого приспособления покрыта липучкой, поэтому специальные круги наждачной бумаги с разной зернистостью легко меняются. Это является главным преимуществом данной насадки, так как отсутствует необходимость покупать более дорогостоящее изделие. Достаточно просто купить набор нужной наждачки.

Чашечные насадки так же часто используются при работе с различными материалами. Они представляют собой пластиковую углубленную круглую основу, на которой по периметру в несколько рядов закреплены кусочки проволоки одинаковой длины. Данное устройство очень напоминает чашку по внешнему виду, за что и получило свое название. С помощью этой насадки выполняют черновые шлифовальные работы.

Дисковые насадки для шлифования являются производными от чашечных, с той лишь разницей, что в данном виде отсутствует полость в середине, а диск, на котором крепится проволока – металлический. Проволочки в таком изделии имеют направление от центра устройства к краям, что делает насадку более плоской. Она отлично подходит для шлифовки мест с небольшим периметром доступа.

Цилиндрические изделия имеют форму, очень похожую на барабан, на торцы которого крепится ленточная наждачная бумага. Сам корпус может быть выполнен не только из твердого материала, но и в мягкого. Различны и крепления абразивной ленты. Она может фиксироваться при помощи максимального расширения самой насадки или соединениями болтов, которые при закручивании создают необходимое натяжение. Такие приспособления предназначаются для работы внутри полых изделий типа внутренней части труб. Отлично такие насадки показывают себя и при обработке края листов из стекла.

Веерные изделия являются одноразовыми, так как изначально состоят из листов наждачки, закрепленных на диске. Они предназначены в основном для работы во внутренней части небольших углублений и труб. Стоит такая насадка дорого по сравнению с простой абразивной бумагой, однако часто другими приспособлениями невозможно произвести шлифовку. Поэтому этот вид желательно иметь в домашнем наборе в нескольких вариациях: с большей и меньшей крошкой.

Мягкие насадки применяются преимущественно при полировке. Их покрытие сменное, а форма чаще всего цилиндрическая. К слову, мягкие насадки для полировки на шуруповерт часто можно скомбинировать с тарелочными. Это даже не конкретно насадки, а больше разновидность покрытия для насадки, которое выпускают как цилиндрической, так и дисковой формы. И наконец, торцевые насадки. Они могут иметь форму конуса или шара.

Предназначены не только для сглаживания небольших засечек и шлифовки, но и для стачивания материала с целью расширения отверстия. Кроме того, ими очень удобно работать при сглаживании острых углов.

Подбор шлифа для полировки

Полировальные насадки так же делят по степени плотности.

Они бывают:

Для удобства производители насадок выделяют эти характеристики изделий при помощи разных цветов. Белые насадки являются самыми грубыми. Универсальные изделия имеют оранжевый цвет, а наиболее мягкие – черный. Твердые изделия так же различают по изгибу поверхности. Они могут быть рельефными или ровными. Рельефные насадки твердого типа стоит выбирать при обработке больших деталей.

Выбирать насадки для полировки необходимо с учетом материала рабочей поверхности. Так, для обработки автомобильных фар лучше всего использовать изделия с бумажной или синтетической основой, диаметром не более 15 см. Кроме того, зернистое покрытие берется мелкое, для того чтобы не оставить грубых царапин на композитном материале.

Для большинства металлических поверхностей подходят любые мягкие материалы, как и для стекла. Это может быть как шерсть, овчина, мех, так и х/б, сукно или бязь. Такие покрытия можно прижать к поверхности с максимальной плотностью, что обеспечит более высокую скорость и лучшее качество работы.

Отдельно необходимо отметить обработку нержавейки. Она проводится в несколько этапов с различными шлифами и полиролями. Вначале используют наждачки с включениями оксида алюминия и мелким зерном. Если такая шлифовка производит минимальный эффект, то можно использовать крупнозернистую насадку. Затем зернистость опять понижают с Р320 и Р600 до Р800.

В конце насадку меняют на войлочную и добавляют на рабочую поверхность специальный полировочный состав. Остатки средства и ворсинок снимают насадкой из фетра. Если обработке подвергается дерево, то используют изделие из губки в начале, и из войлока или материи – в конце. При глубокой полировке небольших сколов можно применить наждачную бумагу с крупными зернами.

В следующем видео вас ждут интересные насадки на шуруповерт и дрель.

Автовладельцу важно следить не только за техническим состоянием автомобиля, но еще и за внешним видом. Чтобы кузов авто привести в порядок, его нужно не только вымыть шампунем с воском, но еще и предварительно отполировать. К полировке кузова авто владельцы прибегают не только для того, чтобы придать машине презентабельный вид, но еще и с целью защиты лакокрасочного слоя от разрушения. Еще полировка производится с целью удаления мелких царапин на лакокрасочном покрытии. От типа насадки для полировки авто зависит получение качественного результата, поэтому разберемся с их видами и особенностями применения.

Для чего нужно полировать кузов автомобиля

Полировка — это процесс натирания кузова автомобиля специальными смазками, обеспечивающими защиту лакокрасочного покрытия и удаление мелких царапин. Чтобы автомобиль не просто был чистым, но еще переливался на солнце, необходимо регулярно проводить полировочные операции. Эти операции позволяют разрешить ряд следующих задач:

1. Избежать преждевременного разрушения лакокрасочного слоя
2. Защитить кузов от коррозионного воздействия
3. Сделать лакокрасочное покрытие блестящим, что позволяет эффектно выделять свой автомобиль
4. Удалить мелкие царапины и потертости лакокрасочного слоя

Для проведения полировальных операций, понадобится следующий набор инструментов и расходных материалов:

• Электроинструмент — это может быть углошлифовальная машинка или болгарка, дрель, шуруповерт, эксцентриковая или полировочная машинка. При использовании болгарки для полировки кузова авто, нужно чтобы инструмент имел опцию регулировки оборотов
• Насадка для полировки автомобиля — это специальные устройства, изготавливаемые из мягких материалов, посредством которых происходит втирание полировальной пасты в лакокрасочный слой покрытия кузова. Именно о том, какие виды насадок для полировки авто бывают, чем они отличаются, и для каких целей предназначаются, подробно описано в материале
• Адаптер, оправка или тарелка — устройство, на которое крепится полировальная насадка. Такие адаптеры имеют соответствующие крепежные элементы для их установки в патроне дрели, шуруповерта или на шпинделе болгарки и полировальной машинки. Адаптер используется для съемных дисков, но есть также и не съемные устройства. Они пользуются меньшей популярностью, так как стоят дороже. Несъемные насадки комплектуются крепежными элементами, и поэтому не требуют применения переходников и адаптеров. Важно отметить, что тарелки выпускаются диаметром 115, 125 и 150 мм. Кроме того, они могут иметь жесткое и мягкое основание, на которое крепится полировальный диск. Мягкий слой на тарелке позволяет исключить эффект биения (происходит сглаживание вибраций электроинструмента), что особенно актуально при работе с овчинными насадками
• Полировальная паста — это расходный материал, посредством которого обеспечивается защита лакокрасочного покрытия кузова, удаление царапин, а также достигается получение блеска

Типы полировочных работ

Для начала разберемся с тем, что полировка автомобиля классифицируется на два основных типа работ:

• Защитные — такие операции позволяют обеспечить надежную защиту лакокрасочного слоя от мелкого механического воздействия, потертостей и даже для избегания потери лаком своих характеристик. В состав паст, используемых для натирания кузова авто, входят такие вещества, как тефлон, воск и т.п.
• Восстановительные — это наиболее распространенный вид работ, при которых автовладельцы прибегают к полировке кузова своего автомобиля. Прибегают к восстановительным работам с целью удаления мелких царапин и прочих видов деформации лакокрасочного покрытия кузова, например, выгорание краски на солнце. Принцип восстановительных работ заключается в удалении верхнего оксидного слоя. Для этого применяются специальные виды полировочных паст. После проведения восстановительных работ по полировке кузова, обязательно необходимо натереть кузов защитной пастой

Определиться с типом полировальных работ нужно для того, чтобы правильно подобрать насадки. Ведь качество работ зависит не только от используемого вещества, втираемого в кузов, но еще и от материала, из которого изготовлена насадка.

Какие виды насадок для полировки кузова автомобиля бывают

В зависимости от вида полировальных работ, необходимо применять соответствующие насадки. При использовании защитных паст, применяются деликатные насадки, а если необходимо удалить царапины и потертости лакокрасочного покрытия, то понадобится воспользоваться абразивными устройствами. Проводить процедуру полировки можно посредством дрелей, шуруповертов и болгарок. Для этого вовсе не обязательно покупать специальные полировочные машинки. Только при использовании рассматриваемых электроинструментов, нужно учитывать одну деталь — они должны иметь функцию регулировки скорости.

Теперь разберемся с видами полировальных насадок для автомобиля. Их изготавливают из разных материалов, но самыми популярными являются поролоновые и насадки из овчины.

Войлочные или фетровые полировочные принадлежности для автомобиля

Войлок или фетр — войлочные насадки встречаются крайне редко. Они предназначаются для очистки поверхности кузова перед полировкой, а также на завершающем этапе использования полироля. Войлочные насадки отличаются повышенной мягкостью, и выпускаются они цилиндрической и плоской формы. Они не подходят для тех случаев, когда необходимо удалить мелкие дефекты на кузове авто. Применяются с дрелью, шуруповертом и болгаркой, имеющей функцию регулировки оборотов. Их недостаток в том, что за счет плотного основания, происходит нагревание кузова автомобиля.

Насадка из овчины для проведения полировки автомобиля и ее виды

Насадки из овчины для дрели и шуруповерта используются для нанесения защитного слоя полировальной пасты, а также удаления царапин и прочих дефектов. Для этого оснастка из овчины выпускается разного вида — обычный или классический ворс, натуральная овчина, а также крученый ворс.

Ошибочно многие считают, что овчина предназначена для финишной обработки или для нанесения защитного слоя. Однако это вовсе не так. Они предназначены для стартовой обработки и удаления царапин. После их применения остаются мелкие следы, поэтому для финишной обработки они не подходят. Именно поэтому после использования овчиной оснастки, необходимо применение поролоновых насадок. Длина ворса овчинных насадок составляет от 25 до 40 мм, и чем больше их размер, тем лучше охлаждение.

1. Классическая овчина. Применение устройств из овчины в классическом исполнении позволяет достичь особого блеска лакокрасочного покрытия, поэтому их используют зачастую на завершающем этапе практически для всех моделей автомобилей от отечественных до иномарок
2. Крученый ворс. С крученым ворсом овчина предназначена для грубой или агрессивной полировки, то есть, когда нужно удалить мелкие царапины и прочие дефекты лакокрасочного покрытия
3. Натуральная овчина для деликатной обработки. Оснастка из натуральной овчины, которая отличается окрасом желтого цвета, обеспечивает максимально щадящий эффект, и применяется для финишной обработки. Обычно устройства из натуральной овчины используются для обработки автомобилей немецкого производства —BMW и Mercedes-Benz. Отличаются от первых двух вариантов высокой стоимостью, что обусловлено их изготовлением из шерсти редких животных

Все виды полировальной оснастки из овчины предназначены для работы на оборотах от 400 до 1500 оборотов за минуту. В этом скоростном режиме обеспечивается их максимальная эффективность и производительность.

Поролоновые полировальные насадки виды и назначение

Поролоновые насадки применяются не только для нанесения защитного, но и восстановительного полироля на финишном этапе. Производители выпускают поролоновые насадки в большом их разнообразии. Поролоновая основа отличается по размерам ячеек, и чем они меньше, тем соответственно мягче эффект. Для удаления мелких царапин с кузова автомобиля, необходимо использовать поролоновые насадки на дрель и шуруповерт с крупными ячейками повышенной жесткости. Разный цвет поролоновых насадок позволяет безошибочно применять соответствующие пасты.

Поролоновые насадки выпускаются в двух видах — лепестковые (с рифленым основанием) и плоскостные. Отличаются они не только внешне, но и по качеству обработки поверхности. Плоскостные осуществляют однотипную обработку поверхности, а лепестковые за счет своих выступов позволяют провести деликатную обработку за счет малой площади их соприкосновения. Рифленые служат для нанесения воска, а также удаления голограмм — мелких рисок на лакокрасочном покрытии. Преимущество рифленых оснасток перед плоскими в том, что они не сильно греют обрабатываемую поверхность.

Кроме материала, из которого изготовлена насадка, немаловажно обратить внимание на степень ее жесткости. От жесткости зависит эффективность удаления царапин и придание автомобильной краске особого блеска. По типу жесткости полировальные насадки классифицируются на твердые, средние и мягкие.

• Твердые — служат для того, чтобы удалить царапины, сколы, налет и ржавчину с кузова автомобиля
• Средней жесткости — используются для натирания поверхности кузова и придания ему глянцевого блеска. Позволяют сглаживать мелкие дефекты лакокрасочного покрытия в виде потертостей
• Мягкие — посредством которых осуществляется финальная зачистка поверхности кузова

Эффективность удаления голограммы зависит и от структуры оснастки. Они бывают плотными и мягкими. Чем плотнее диск, тем для более агрессивной обработки он предназначен. Если сравнивать поролоновые и овчинные диски, то последние предназначены для удаления больших по размеру рисок, чем первые.

Тканевые полировальные насадки

Тканевые насадки используются преимущественно для ручной затирки полировальной пасты в лакокрасочное покрытие. Пример ручных насадок из ткани показан на фото ниже.

Какие есть плюсы и минусы у насадок для полировки автомобиля

Зная о том, какие виды полировочной оснастки для кузова автомобиля выпускаются, актуально будет рассмотреть их достоинства и недостатки. Для начала рассмотрим достоинства и недостатки поролоновых дисков.

• Поролоновые диски для автомобиля имеют такие недостатки, как нагревание обрабатываемой поверхности и большой расход пасты
• К достоинствам таких устройств относятся — большое разнообразие выбора и доступная стоимость

Для сравнения рассмотрим плюсы и минусы овчинных насадок для полировки автомобиля:

1. Плюсы — эффективность удаления царапин (даже самых больших), не потребляют много пасты, а значит имеют малый расход. Кроме того, такие диски не греют поверхность, что очень важно при проведении полировальных работ новичками
2. Минусы — не позволяют произвести финишную обработку, так как они оставляют мелкие царапины и голограммы. Кроме того, их цена выше, чем поролоновых, и при этом имеется маленький выбор

Исходя из достоинств и недостатков обоих видов полировальных насадок, можно сделать вывод о том, какие же виды стоит выбирать в конкретных случаях.

Как выбрать насадку для полировки автомобиля

Произвести качественную полировку кузова автомобиля можно не только в специализированном автосервисе, но и в домашних условиях. Качество выполнения работ во многом зависит от разных факторов, но одним из таковых является выбор соответствующей насадки. При выборе полировальных насадок для дрели, шуруповерта или болгарки, нужно учитывать такие факторы:

1. Производитель и цена — если задались целью произвести качественную полировку кузова автомобиля, то необходимо подойти к этому вопросу со всей строгостью и серьезностью. Покупка дешевых насадок малоизвестных или вовсе без наименования производителя опасна тем, что вы не только не сможете получить нужный результат, но еще и испортите лакокрасочное покрытие. Именно поэтому лучше не экономить, и выбирать оснастку среди известных производителей, как 3M, Mirka и другие
2. Назначение — все зависит от того, какие цели преследуете. Для защитной полировки используются мягкие насадки, а для удаления царапин и прочих дефектов — абразивные с повышенной степенью твердости. Для полировки фар автомобиля используются совершенно другие виды насадок, поэтому не стоит их совмещать, и делать универсальными
3. Скорость работы — этот фактор также нужно учесть, так как несоблюдение оборотов применения оснастки приведет к тому, что можно «пережечь» лакокрасочное покрытие кузова. На насадках производители указывают рекомендуемые обороты их применения, от чего зависит также выбор подходящего электроинструмента для работы
4. Размер или диаметр. Круглые насадки выпускают диаметром от 115 до 150 мм. Учитывать это значение важно, если планируется совершать работы с применением болгарки или шлифовальной машинки. Если используется дрель или шуруповерт для полировки, то не имеет большого значения, какой размер имеет переходник и рабочая оснастка. Чем больше диаметр оснастки, тем выше скорость обработки, однако покупать новичку устройство размером больше 125 мм не рекомендуется, так как усложняется процедура обработки за счет больших вибраций и необходимости контроля обрабатываемой поверхности
5. Тип насадки — они бывают съемными и несъемными. Отличаются только по цене. Новичкам рекомендуется пользоваться съемными насадками, так как они позволяют осуществлять полировку с быстрой заменой насадок

Какие насадки для полировки кузова автомобиля лучше использовать, нет однозначного ответа. Для достижения результата понадобится купить набор соответствующей оснастки. Однако приобретение такого набора — это еще не гарантия того, что работы будут выполнены качественно. Обратите внимание на то, какие виды полировальных паст для автомобилей бывают, и как их выбирать (ссылка). Для полировки труднодоступных мест, например, литых автомобильных дисков, применяется специальной формы оснастка — цилиндрическая, конусная и другие.

Подводя итог, нужно отметить, что перед первым проведением полировки кузова автомобиля, необходимо изначально потренироваться на других поверхностях. Неправильный выбор насадки по шероховатости, а также скорости вращения, приведет к немедленной порче лакокрасочного покрытия. Именно поэтому очень важно отнестись ответственно к выбору электроинструмента, полироля и насадок для полировки автомобиля.