Сразу говорю-нет, я не из тех, кто просто перерезал седьмую дорожку, ведущую к чипу-восьминогу.
Вернее я попробовал это сделать, но тут же запаял все обратно, ибо частота миганий не стала прежней, а лишь чуть приутихла и сами поворотники включались и выключались с 1-2 секундной задержкой.
Думал уже купить простенькое реле для светодиодов на 12v.ru, но с учетом минимального заказа, доставки, и отсутствия зелени это все откладывалось на потом.
Однако в глубине интернета мне удалось найти расуждеия некоторых людей по поводу того, как можно гуманно переделать реле под светодиоды, да ещё и С СОХРАНЕНИЕМ ФУНКЦИИ ДЕТЕКТОРА ПЕРЕГОРЕВШИХ ЛАМП , конечно подробно там ничего не описывалось и ясных инструкций не было, от того я вдался в эксперементы и у меня получилось! Я не до конца верил, что то то получиться и от того я не фотографировал все этапы работы:(
Но попыаюсь описать на словах и с помощью видео.
Ничего сложного в этом нет и затраты минимальные (15р на резистор, припой и эл.энергия на паяльник)
Итак, по порядку:
Едем на радиорынок/в радиомагазин и покупаем там подстроечный резистор на 10 Ом.
Скорее всего вам предложат trimmer 3296w-1-100, ибо он есть почти везде))
Шунт-это толстая проволока и она может быт изогнута по разному, но её трудно не узнать.
Короче берем и выпаиваем этот шунт и припаиваем на его место наш резистор.Ах да, у резистора три ножки, так вот одну из крайних ножек мы откусываем, оставляя лишь две-центральную и одну крайнюю.
Теперь вставляем наши светодиоды, включаем поворотники(не путать с аварийкой) и начинаем крутить болтик на резисторе до установления нужной частоты мигания(переход с быстрого на медленный режим будет резким, так что не ошибётесь)
Главное установить болтик на грани между частым и нормальным миганием для того, чтобы сохранить функцию детектора перегоревших ламп. Для проверки выньте светодиод и если вместо нормального режима реле стало пулемётить, то всё работает как надо))
И вот видео с настройкой резистора:
Реле можно настроить на работу только с лампочками накаливания, только со светодиодами, а так же можно комбинировать лампы накаливания со светодиодами.
Я не ожидал, что получиться сохранить функцию детектора, и от того был приятно удивлен, ибо реле с такой функцией стоит аж 500 с лишним рубликов!
www.12v.ru/site.xp/051051055124055053049124.html
Я постарался описать все подробно, но если что то не понятно-обращайтесь)
Работа по переделке простая и справится с ней даже ребенок. Самое трудное тут-найти расположение реле в своей машине:D
Так же эта переделка касается не только автоваза-в иномарках реле устроены точно так же!
Всем добра)За лайк и подпись +1,000,000 к карме;)
Решение о замене стандартных лампочек на современные светодиоды в последнее время приобрело своеобразную актуальность. Так, наличие светодиодов позволяет расширить диапазон цветовых эффектов, а также сэкономить на потреблении тока. Но, несмотря на преимущества светодиодов, все же существуют свои определенные трудности во время их установки на поворотники ВАЗ 2110 – появляются трудности с морганием (частота сигналов резко увеличивается).
В чем причина следует разобраться…
Прежде всего, необходимо разобраться в принципе работы реле указателей поворотов ВАЗ 2110 (реле под № 3 в блоке предохранителей), а также в остальных моделях автомобилей:
Во время работы штатной лампочки в поворотниках происходит нагревание пластины в самом реле, за счет сопротивления лампочки, следовательно, цепь размыкается. В случае перегорания лампочки реле недополучает это сопротивления, отсутствует нагрев, нет размыкания цепи и как результат частое моргание.
Вывод: быстрое моргание указателей поворотов указывает на необходимость замены лампочки.
Идентичная проблема появляется с частым морганием при установке светодиодов в поворотники на место лампочек, поскольку реле ощущает недостаток необходимого сопротивления – срабатывает аварийный режим.
То же происходит с заменой габаритных ламп на диоды (причина все та же – реле).
Варианты решения данной проблемы:
Оснащение реле поворотов дополнительным резистором:
– можно воспользоваться следующим приемом – впаять резистор (приблизительно 2,2 кОм) параллельно светодиодам, что послужит имитацией нагрузки лампы.
– либо проще всего подсоединить параллельно светодиодам штатные (обычные) лампочки. Но здесь есть свои недостатки: нагревание резисторов, ухудшается свет лампы накаливания.
В целях устранения частого моргания поворотов с уже установленными светодиодами рекомендуется сделать замену конденсатора в реле поворотов. Для этого следует выпаять прежний конденсатор и соответственно впаять новый на его место (обратите внимание на полярность, чтобы в случае чего не перепутать).
Вывод: увеличивая емкость конденсатора в два раза, соответственно уменьшается количество морганий также в 2 раза.
Если в наличии нет конденсатора большей емкости, не нужно расстраиваться: можно взять аналогичный конденсатор и впаять параллельно как дополнительную емкость. Недостаток: аварийное моргание в замедленном темпе.
Светодиоды последовательного соединения (спаивания).
Существует такое утверждение, что спаянные в последовательном расположении 5 светодиодов в поворотнике создают достаточную нагрузку для размыкания цепи.
Размыкание цепи в реле поворотов.
Один из распространенных способов – размыкание самой цепи на плате реле поворотов, в результате чего реле будет срабатывать и при стандартных лампах, и при светодиодах.
Недостаток такого варианта: отсутствие сигнала о перегоревшем поворотнике.
Для начала нужно разобраться, как работает реле указателей поворотов десятки (реле №3 в блоке предохранителей), да и многих других автомобилей тоже..
Говоря простыми словами: Когда лампочка в поворотниках работает, то в реле из-за сопротивления лампочки нагревается пластина и размыкает цепь. А когда лампочка перегорает, то в реле становится не хватать сопротивления лампочки, нагревания не происходит, цепь не размыкается и как следствие частое моргание.
Истории наших читателей
"Гребаный таз. "
Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.
Да, морально то я созрел, а вот финансово никак не мог потянуть. Сразу скажу, что я против кредитов и брать машину, тем более не новую, в кредит это неразумно. Зарплата у меня 24к в месяц, так что насобирать 600-700 тысяч для меня практически нереально. Начал искать различные способы заработка в интернете. Вы не представляете сколько там развода, чего только не пробовал: и ставки на спорт, и сетевой маркетинг, и даже казино вулкан, в котором удачно проиграл около 10 тысяч(( Единственным направлением, в котором мне, казалось, можно заработать – это торговля валютой на бирже, это называют форексом. Но когда начал вникать, понял что это оочень сложно для меня. Продолжил копать дальше и наткнулся на бинарные опционы. Суть та же, что на форексе, но разобраться намного проще. Начал читать форумы, изучать трейдерские стратегии. Попробовал на демо счете, потом завел реальный счет. Если честно начать зарабатывать удалось не сразу, пока понял всю механику опционов, слил около 3000 рублей, но как оказалось это был драгоценный опыт. Сейчас зарабатываю 5-7 тыс. рублей в день. Машину удалось купить спустя пол года, но как по мне это неплохой результат, да и дело не в машине, у меня изменилась жизнь, с работы естественно уволился, появилось больше свободного времени на себя и семью. Будете смеяться, но работаю прямо на телефоне)) Если ты хочешь изменить свою жизнь как я, то вот что советую сделать прямо сейчас:
1. Зарегистрируйтесь на сайте
2. Потренируйтесь на Демо-счете (это бесплатно).
3. Как только что-то будет получаться на Демо-счете, пополняйте РЕАЛЬНЫЙ СЧЕТ и вперед, к НАСТОЯЩИМ ДЕНЬГАМ!
Также советую скачать приложение на телефон, с телефона работать намного удобнее. Скачать тут.
То есть, когда быстро моргают указатели поворотов – это сигнал нам о том, что пора заменить лампочку.
Точно такая же происходит ситуация с частым морганием, когда Вы вставите в поворотники светодиоды вместо лампочек.
Т.к. в реле не достает нужного сопротивления, то оно отрабатывает в аварийном режиме.
Такая же проблема появляется после замены габаритных ламп на диоды. Тоже виной всему реле.
Решить эту проблему можно по разному, расскажу по порядку:
Установка дополнительного резистора в реле поворотов
Для того, чтобы обмануть реле, можно впаять параллельно светодиодам резистор (подбирается экспериментально, примерно, 2,2кОм).
Таким образом этот резистор будет имитировать нагрузку лампы.
Можно поступать по простому (можно сказать даже "колхозно") это просто подключить параллельно светодиодам стандартные лампы 🙂
Минусы – нагрев резисторов, чуть хуже будут светить лампы накаливания.
Увеличение емкости
Чтобы вылечить частое моргание поворотов при установленных светодиодах можно заменить конденсатор в реле поворотов.
Выпаиваем старый конденсатор и впаиваем на его место новый. Аккуратно с полярностью, не перепутайте ее !
То есть увеличив емкость конденсатора в 2 раза вы сделаете моргание в 2 раза реже.
Если не можете найти конденсатор большей емкости, то можно найти такой же и впаять его, как второй конденсатор 🙂
Минусы – "эстонская" аварийка (медленно моргать она будет 🙂 )
Светодиоды спаянные последовательно
Некоторые утверждают, что если спаять последовательно в поворотнике 5 светодиодов, то их нагрузки должно хватить, чтобы размыкать цепь. Если кто пробовал и работает, то пусть подтвердит.