2 года раздражал дребезжащий стук в рулевой колонке при проезде мелких неровностей, особенно проявлялось в поворотах… Менял запчасти в ходовой, читал форумы, менял рулевой кардан… ничего не помогало… и тут случайно зашел в Бортовой журнал хорошего человека Sanya298 в котором расписано что, куда и как)))
Заказал детальку в Exist
Втулка рулевого механизма арт. 56315-2H000-FFF 300р
Делал по инструкции из выше указанного бортового журнала.
Снял колонку быстро, минут за 20, держат её 2 болта и 2 гайки + много проводов!
Честно говоря не ожидал что она весит примерно 7-8 кило!
Электродвигатель и эластичная втулка
Новая втулка больше чем старая
На всё про все ушло часа 2, уж больно сложно было поставить рулевую колонку обратно.
В обще загремело снова… Разобрал второй раз и подложил вторую шайбу (каждая по 1мм), собрал все обратно, оказать что совсем вылечить болячку не получается, с утра на холодную бывают еле-еле слышные щелчки, потом они пропадают. Результат считаю на 85% успешным, оно того стоит!
Ехать на регулировку EPS (электроусилителя) руля придется ехать 90%, через месяц получите на панели светящийся индикатор неисправности EPS… Стоимость калибровки руля у ОД от 700р (Автомир) до 2000р (Genser) можно сделать в СИМ Авто за 1000р.
Всем привет! Начну с того, что в последнее время, а точнее недели 2 назад начал подстукивать руль, когда едешь по неровной дороге… Проявлялся стук при малейшем отклонении руля, из стороны в сторону. Стук снял на видео для ознакомления:
Начитавшись интернета, посмотрев видео я закупился пластиковой втулкой и крестовиной и вот сегодня решил исправить этот «недуг» и написать эту статейку на сайте my-elantra.ru!
Запчасти для ремонта стука руля Hyundai Elantra 4
Купил вот эти детали для ремонта:
- Пластиковая втулка для ремонта ЭУР (электроусилителя руля) № 563152K00FFF. Кстати, стоит она всего 85 рублей;
- Крестовина Trialli CC905, цена на момент покупки 162 рубля;
Вот и весь список, смазку решил использовать «синюю», которая для подшипников, поэтому смазку не покупал…
Снятие ЭУР и устранение стука руля
И вот, значит сегодня решил заняться заменой. Сам процесс не вижу смысла описывать, так как один человек снял очень подробное видео по снятию рулевого механизма:
За это ему — огромное спасибо!
В итоге, кожух руля снимал вот таким «приспособлением» — лопатками пластиковыми с алиэкспресс:
Вещь удобная и много раз выручала! 👍 От себя также добавлю — при снятии ЭУР, не перепутайте питающие электромотор провода (белый с черным), так как на вид они одинаковой формы:
Определение источника стука
Когда снял я ЭУР и положил его на «операционный стол», решил опять немного его «пошатать» и какого же было моё удивление — стук шёл от не затянутой верхней крестовины. 😨😱
Капец блин, всё снял, разобрал, а нужно было лишь подтянуть крестовину на шлицах, верхнюю! Ну, ничего страшного, зато всё проверил, смазал, почистил и сделал ТО машинке в очередной раз! Новому владельцу пригодится, ведь ещё эта машинка продаётся.
Можно ли затянуть болт не снимая ЭУР и пластик?
В том-то и дело — можно, вот специально фото сделал где расположена верхняя крестовина:
Доступ к верхней и нижней крестовине есть без снятия частей салона!
Как-то так, не судите строго и учитесь на чужих ошибках! Всем ровных дорог, ни стуков, ни брямканий, полного бака без гвоздя и жезла!
Для идентификации автомобиля и достоверного подбора рулевая колонка Hyundai Elantra III XD Седан, следует внимательно выбрать модификацию транспортного средства. Для этого используйте уточняющую информацию с данными содержащими: мощность, измеряется в лошадиных силах (пример 103 л.с.), объем двигателя (пример 1,6 литра), тип (пример бензиновый) и модель + код двигателя, как правило, данный параметр редко используется, но найти его можно только в ПТС, так же можно обратить внимание на ось привода (бывают задний, передний или полный), ну и обязательный параметр – дата выпуска, разделяет модель т/с на рестайлинг, дорестайлинг, первый и последний год производства.
Эти данные служат для уникализации устанавливаемых запчастей в определенный период выпуска, так как производители постоянно модернизируют автомобили с конвейера.
Выберете модификацию т/с для поиска рулевая колонка
Двигатель: объем – 1.5 л., мощность – 102 л.с., тип – бензиновый, модель – G4EC-G. Привод: передний. Год выпуска: 2000-2006
Двигатель: объем – 1.6 л., мощность – 90 л.с., тип – бензиновый, модель – G4GR. Привод: передний. Год выпуска: 2000-2006
Двигатель: объем – 1.6 л., мощность – 105 л.с., тип – бензиновый, модель – G4ED-G. Привод: передний. Год выпуска: 2003-2006
Двигатель: объем – 1.6 л., мощность – 107 л.с., тип – бензиновый, модель – G4ED-G. Привод: передний. Год выпуска: 2000-2006
Двигатель: объем – 1.8 л., мощность – 107 л.с., тип – бензиновый, модель – G4BB. Привод: передний. Год выпуска: 2000-2003
Двигатель: объем – 1.8 л., мощность – 127 л.с., тип – бензиновый, модель – G4GB. Привод: передний. Год выпуска: 2004-2006
Двигатель: объем – 1.8 л., мощность – 132 л.с., тип – бензиновый, модель – G4BB. Привод: передний. Год выпуска: 2000-2006
Двигатель: объем – 2 л., мощность – 137 л.с., тип – бензиновый, модель – G4DF. Привод: передний. Год выпуска: 2002-2003
Двигатель: объем – 2 л., мощность – 139 л.с., тип – бензиновый, модель – G4GC-G. Привод: передний. Год выпуска: 2000-2006
Двигатель: объем – 2 л., мощность – 140 л.с., тип – бензиновый, модель – G4GC. Привод: передний. Год выпуска: 2003-2006
Двигатель: объем – 2 л., мощность – 141 л.с., тип – бензиновый, модель – G4GC. Привод: передний. Год выпуска: 2000-2006
Двигатель: объем – 2 л., мощность – 143 л.с., тип – бензиновый, модель – G4GC. Привод: передний. Год выпуска: 2003-2006
Двигатель: объем – 1.8 л., мощность – 147 л.с., тип – бензиновый, модель – G4NB. Привод: передний. Год выпуска: 2000-2004
Двигатель: объем – 1.5 л., мощность – 112 л.с., тип – дизель, модель – D4FA. Привод: передний. Год выпуска: 2000-2006
Двигатель: объем – 2 л., мощность – 113 л.с., тип – дизель, модель – D4EA. Привод: передний. Год выпуска: 2001-2006
На следующем шаге для расширенного выбора, можно ввести Vin код автомобиля для перехода в иллюстрированные каталоги, где можно найти раскладку деталей до болтика и дубли отсутствующие в каталоге аналогов.