Решил освежить кнопки стеклоподъемников на водительской двери. Т.к. при поднятии передних стёкол кнопки заедали.
Купил в автомагазине новый блочок с этими кнопками (и регулировкой зеркал). Все благополучно установил (включая всякие приколюшки типа 2usb выхода для зарядки устройств) и выходя из машины не смог дистанционно с ключа её закрыть… долго думал, гадал где же я накосячил…
Думал что слетела прошивка с ключа, слышал что это впринципе не такая уж и редкость.
Но так как у меня нету главного ключа — научить заново свой ключ я не могу, и придётся что то придумывать.
Позвонив оффициалам, первым делом что они посоветовали это возможность купить новые мозги и с ними 3 ключа получу. Озвучили цену минимум в 15тыщ. руб.
Естественно меня это не заинтересовало, я сказал что этот вариант мне не интересен. Спросил могу ли я преобразим где нибудь главный ключ и приехать к ним чтоб они научили его, а он уже научит остальные)))))
Они озвучили цену от 2тыщ до 4тыщ руб. только за работу. Вот это меня заинтересовало.
В итоге я заказал 2 ключа, один обычный умный, второй как у меня чтоб сделать второй комплект ключей. Это мне пока что встало в 1500р но придётся ещё скопировать жало на каждый ключ.
А вчера ночью как всегда лазил по Youtube и нашёл видео где парень рассказывает до боли знакомую историю как он заменив кнопки стеклоподъемников не смог закрыть авто дистанционно))))
Не долго думая, оделся, спустился и заменив блок с кнопками обратно — я обрадовался тому что всё как прежде стало работать))))
Мораль сей басни такова — сменили кнопки стеклоподъемников на водительской двери — переучивайте ключ)))) ну или пользуйтесь сигнализацией))))
В последнее время заметил перебои в работе ЭСП. Сначала перестало опускаться с центрального блока переднее стекло, заднее правое опускалось, но не поднималось. Дальше началось самое интересное. При включении зажигания самопроизвольно включалась регулировка правого зеркала, с кнопки в задней двери ЭСП опускаю и он сам поднимается. При езде постоянно блок пытался закрыть уже закрытые стекла и, в общем, жил своей жизнью. Решил его разобрать и почистить. По всему видно туда попала вода, контакты на плате были сильно окислившиеся. Почистил всю плату спиртом, просушил и почистил второй раз. Передний ЭСП стал работать, но закрывался все равно сам. В остальном изменений не было. Пришлось менять блок целиком.
У нас в городе блок ЭСП на Приору Люкс стоит 2170р, на Калину Люкс 2080р. Они одинаковые, можно взять и от Калины, но разница в цене небольшая и я взял приоровский.
Процесс замены прост. Откручиваем два самореза в кармашке дверной обшивки, снимем его вместе с блоком, отсоединяем колодку от блока и меняем его на новый.
Глюки прекратились сразу же. Блок работает идеально. Осталось узнать, как в него попала вода и предотвратить ее дальнейшее появление))
Доброго всем дня может кому полезная будет информация.
Я недавно поменял себе блок управления стеклоподъемниками.
Был вот такой
а поставил вот этот
После того как его поменял все работало по кроме кнопок на ключе
Вот инструкция как это сделать:
1.Закрыть все двери автомобиля. Включить зажигание обучающим ключом и подождать во включенном состоянии не менее 6 секунд
2.Выключить зажигание. Лампа должна начать быстро мигать
3.Пока мигает лампа (около 6 секунд) необходимо, вставить рабочий ключ в замок и включить зажигание.
4.Ждать с включенным зажиганием (около 6 секунд) до выдачи зуммером еще двух звуковых сигналов.
5. Выключить зажигание.
6.Пока мигает лампа (около 6 секунд) необходимо вынуть ключ из замка зажигания, вставить снова
обучающий ключ в замок и включить зажигание.
7.Ждать с включенным зажиганием (около 6 секунд) до выдачи зуммером ещё двух звуковых сигналов.
8.Выключить зажигание. Не вынимать обучающий ключ из замка зажигания. Примерно через 6 секунд
после выключения зажигания зуммер должен выдать одиночный звуковой сигнал
9.Не позднее 6 секунд после, звукового сигнала необходимо включить зажигание этим же обучающим ключом.
Подождав 2-3 секунды, выключить зажигание.
Не позднее 5 секунд после выключения зажигания зуммер должен выдать три звуковых сигнала,
а лампочка должна прекратить быстрое мигание. Не включать зажигание ещё минимум 10 секунд.
10. Выключить зажигание, не вынимая ключ дождаться погасания индикатора состояния в комбинации приборов.
11.Через 10 секунд после вынимания ключа, проверить работу ПДУ(брелка), на предмет открывания и закрывания дверей.
А если кому надо сделать по шаговое открытие или на оборот
просто вставляете ключ в зажигание поворачиваете одно положение и зажимаете две кнопки открыть и закрыть двери, происходит не большой писк, и все пробуйте, так же если хотите вернуть открывание дверь обратно.
Если у кого не активирован имобилайзер решиться его активировать, прежде узнайте стоит ли обходчик сигнализации с автозапуском, потому что после активации вы не сможете завести машину пока не поставите его. Я сам с такой проблемой столкнулся на предыдущей машине но все решил за 300 рублей, но делал все сам.
Всем спасибо за внимание.