Хендай Гетц не заводится – иммобилайзер?
Проблема: не заводится автомобиль Хендай Гетц. Машину таскали из сервиса в сервис, меняли датчики, в итоге даже отключили иммобилайзер – хватило только на 2 дня и опять не заводится. В итоге мы были четвертой по счету мастерской, куда притащили бедный Getz.
Решение: хочется начать с нескольких гневных строк в адрес предыдущих "мастеров", особенно тех, кто пытался вылечить и завести Hyundai Getz тупо отключением иммобилайзера: когда у вас заболит рука или нога и вы придете к врачу, то по вашей логике, ему тоже не надо искать истинную причину болезни, не надо исследовать и т.д. – ампутировать вам руку к чертям собачьим и все дела! Так что ли надо работать?!
Если чего-то не понимаете или не можете что-то исследовать, диагностировать и установить истинную причину, то вместо того, чтобы что-там отрезать, отключать и т.д., подумайте лучше о смене профессии.
Так же плохо, когда от непонимания, что и как работает в машине, ставят однозначный диагноз: иммобилайзер не видит ключ, хендай гетц не заводится якобы из-за этого.
Ну вот теперь пар выпустили, можно и рассказать о ремонте и запуске автомобиля :-).
К нам машина попала уже со снятым и разобранным блоком управления двигателем (ЭБУ). Родной ЭБУ пытались перепрограммировать – чтобы отключить иммобилайзер и завести Hyundai Getz, надеясь, что дело именно в нем. Потом сказали, что блок сгорел и владелец по их совету автомобиля купил б/у блок управления двигателем от такого же гетца.
Мы не отказываемся от того, что отключение иммобилайзера имеет право на жизнь. И даже более того, изготовили и выпускаем эмулятор>>>, который позволяет выполнить эту процедуру автовладельцу самостоятельно.
Видео о работе эмулятора
Для приобретения данного устройства обращайтесь к нам в онлайн чат на этом сайте, по e-mail Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. или по тел. в Нижнем Новгороде +7(903)602-64-06
Заказать эмулятор можно на нашем сайте и в чате обсудить все детали по отправке, оплате и т.д.
для покупки эмулятора нажмите >>> КУПИТЬ
Ну а в нашем конкретном случае в старый ЭБУ уже лазили до нас. Принято решение не разгребать там то, что наворотили другие, а заняться адаптацией к автомобилю б/у блока управления с сохранением штатного иммобилайзера и прежних ключей зажигания, дабы вернуться в "исходное" состояние.
В итоге работа была сделана, донорский блок управления установили в хендай гетц, и запрограммировали в него родные ключи иммобилайзера.
Идем далее, проверяем: ключи запрограммированы, высветилась иконка с ключиком и машинкой на приборной панели, что означает, что чип ключ прочитан и принят иммобилайзером, но гетц не заводится , значит ещё не всё. Тем самым косвенно подтвердилось то, что изначально проблема не запуска была другой. Именно поэтому "отключение" иммобилайзера предыдущими "мастерами" хватило только на 2 дня.
Продолжаем диагностику – не тупое считывание ошибок сканером, а именно поиски тех неисправностей, которые влияют на запуск двигателя. И датчики некоторые уже меняли до нас, например датчик положения коленвала и датчик распредвала – результата не было.
Неужели нельзя просто снять параметры и посмотреть, жив датчик или нет? Да, для этого надо думать и какое-никакое оборудование.
Вот например, мы сняли осциллограмму датчика коленвала непосредственно в ЭБУ, видно, что датчик жив.
Понятно, что можно пол машины поменять наугад за счет клиента, но это уже наглость. Жаль, что за такой ремонт и за такую, с позволения сказать, "диагностику" платит клиент. Логично было бы, чтобы такая слепая и наугад замена датчиков и деталей по кругу, осуществлялась за счет горе – мастера, глядишь и поубавилось бы их в природе.
В конечном итоге неисправности были выяснены, произведены необходимые замены и вот он результат – наконец то хендай гетц завелся!
Ну что можно сказать в конце этой истории, и чем подытожить хронику одного ремонта и запуска хендай гетц, где иммобилайзер оказался не причем?
Желаю всем в жизни, во всех её областях, иметь дело только со специалистами: от врачей до мастеров, которые будут думать и лечить, прежде, чем что-то ампутировать и отключать.
Если же вы всё-таки столкнулись с подобными проблемами на Гетсе и решили пойти путём отключения иммобилайзера – вы можете это сделать самостоятельно при помощи нашего эмулятора. Подробнее о нём здесь>>>
Запись на работы с иммобилайзерами, изготовление ключей зажигания и чипов для автозапуска автомобилей Hyundai в нашей мастерской в г.Нижний Новгород по телефонам: 8(903)-602-64-06; 414-64-06.
В автомобилях Хендай Гетц иммобилайзер служит противоугонным средством, в процессе эксплуатации которого возникают неисправности, не позволяющие владельцу запустить двигатель авто. Для устранения дефектов необходимо иметь опыт работы в электрике и радиоэлектронике.
Классификация и стандартная конфигурация иммобилайзеров на Hyundai Getz
Где находятся части иммобилайзера
Заводская система SMARTRA
Причины отключения заводской системы
Самая распространенная проблема с иммобилайзерами: нарушение работы антенны
Причины нарушения работы
Самостоятельное проведение ремонта
Ошибки штатной системы Getz
Видео «Устранение неисправности иммобилайзера»
Комментарии и Отзывы
Классификация и стандартная конфигурация иммобилайзеров на Hyundai Getz
С 1998 по 2004 год автомобиль выпускался с защитой от краж с контактным типом, но следующие модели стали производить с бесконтактным принципом работы. Бесконтактные иммо зарекомендовали себя, как более надежные устройства.
Стандартная конфигурация иммобилайзера в Хендай Гетц состоит из следующих логических компонентов:
- Электронный блок управления. Он подает импульс при включении зажигания чип-ключом и разрешает запуск двигателя.
- Электромеханическое реле. Оно является управляющим органом в системе зажигания. На включение реле воздействует блок управления иммобилайзера.
- Антенна приема меток ключа. Установлена в электронном блоке зажигания для приема сигнала от чип-ключа.
- Чип-ключ. В ключе автомобиля установлен чип, который управляет иммобилайзером.
Где находятся части иммобилайзера
Для защиты от кражи блок управления на автомобиле установлен в нише панели приборов за торпедой, чтобы злоумышленник не смог его повредить и угнать автомобиль.
Расположение компонентов иммобилайзера
В подкапотном пространстве монтируются радиоуправляемые реле блокировки стартера и топливного насоса. Реле топливного насоса установлено рядом с аккумуляторной батареей. Возле стартера размещено штатное реле запуска двигателя. В нише багажного отдела монтируется релейная аппаратура, которая участвует в стабилизации давления топлива.
Принцип работы
Блок управления через антенну подает импульс к электронным реле запуска бензонасоса и стартера. Разрешающим органом является электронный брелок ключа. Замок зажигания передает сигнал на ЭБУ в зависимости от положения чип-ключа.
Заводская система SMARTRA
Кампанией BOSH разработан электронный блок управления автомобилей Хендай под названием SMARTRA. Система зажигания контролируется модулем иммобилайзера. Завод изготовитель прописал каждому авто свой электронный код, значение которого совпадает с ключом зажигания. Принцип работы заключается в передаче кода на все элементы, которые участвуют в запуске двигателя.
Причины отключения заводской системы
Отказ запуска мотора является причиной выхода из строя системы иммобилайзера, даже при использовании оригинального чип-ключа.
Основной причиной являются следующие неисправности:
- антенна, которая перестала передавать сигнал на радиоуправляемые реле;
- в реле отсутствует контакт;
- окисление разъемов блока управления.
Для более точной установки причины отключения системы SMARTRA необходимо произвести компьютерную диагностику в сервисном центре.
На видео показаны признаки неисправности системы иммобилайзера от канала Androll1.
Самая распространенная проблема с иммобилайзерами: нарушение работы антенны
Признаками неисправности могут быть:
- двигатель не запускается вообще или со второго и третьего раза;
- на панели приборов горит чек о неисправности системы иммобилайзера;
- нестабильная работа системы впрыска.
Причины нарушения работы
Причиной нарушения работоспособности антенны блока управления могут быть следующие факторы:
- повышенная влажность в салоне автомобиля;
- окисление контактных соединений и разъемов;
- механическое повреждение при ремонте торпеды или кузова автомобиля.
Самостоятельное проведение ремонта
Перед ремонтом необходимо приготовить инструмент:
- отвертка крестообразная и плоская;
- плоскогубцы;
- надфиль;
- набор часовых отверток и шестигранников;
- маркер;
- мультиметр.
Ремонт производится в следующем порядке:
- Машина устанавливается в гараже или на площадке.
- Отключить клемму аккумулятора.
- Так как антенна установлена в личинке зажигания, следует произвести демонтаж кожухов рулевого колеса с помощью плоской отвертки.
- Демонтаж замка зажигания производится ручным инструментом. Делается разметка разъемов маркером для правильной сборки. Необходимо открутить три крепежных винта, аккуратно вынуть блок замок из-за резиновой шторки.
- Разъемы подключения расположены глубоко за торпедой. Необходимо бокорезами раскусить все ремешки для того, чтобы извлечь модуль зажигания. Отключить разъем следует путем нажатия на фиксатор. Производится чистка контактов с помощью тонкого надфиля, а также их смазка.
- В торце замка установлена антенна, которая крепится тремя винтами. Нужно открутить их с помощью шестигранников.
- Произвести замену элемента и проверить мультиметром правильность монтажа.
- Сборка происходит в обратном порядке, затем производится запуск двигателя.
Ошибки штатной системы Getz
Используя компьютерную диагностику или диагностический беспроводной разъем, можно определить проблему запуска мотора авто. Ошибки будут представлены в виде кода.
Расшифровка кодов ошибок иммобилайзера Хендай Гетц представлена в таблице.
Код ошибки | Расшифровка |
Р1690 | Неисправность иммобилайзера SMARTRA |
Р1691 | Повредилась антенна или отсутствует сигнал |
Р1693 | Неисправность транспонтера иммобилайзера |
Р1694 | Блокировка иммобилайзером пуска двигателя |
Видео «Устранение неисправности иммобилайзера»
Канал «Путешествия и не только» представляет решение проблемы неисправности иммобилайзера автомобиля Хендай Гетц.
Иммобилайзер на Хендай Гетц представляет собой штатное устройство, принцип действия которого заключается в блокировке запуска двигателя с целью предотвращения угона. Система механизма состоит из пассивного приемоответчика (для взаимного опознавания), смонтированного в головке ключа автомобиля, и антенного блока SMARTRA.
Что такое иммобилайзер
Какие проблемы решает
Достоинства и недостатки
Классификация и стандартная конфигурация
Где находятся части иммобилайзера
Видео о принципе работы блокирующих устройств
Заводская система SMARTRA и причины ее отключения
Видео о возможных путях решения проблем, возникших с иммобилайзером
Проблемы в работе иммобилайзера
Нарушение работы антенны
Причины нарушения работы
Самостоятельное проведение ремонта
Ошибки штатной системы Getz
Таблица: комбинации неисправностей иммобилайзера Хендай Гетц, получаемые с помощью компьютерной диагностики
Отключение штатной системы
Видео: причины, по которым не заводится Hyundai Getz и возможные варианты их устранения
Комментарии и Отзывы
Что такое иммобилайзер
Иммобилайзер – название охранной системы, которое берет начало от английского слова immobilizer — «обездвижить».
По сути — это электронный механизм, который не даёт злоумышленнику завести машину, поскольку авто не будет реагировать на манипуляции угонщика.
Конструктивно иммобилайзеры могут быть различными:
- одни размыкают электрические цепи автомобиля, ответственные за зажигание или подачу топлива;
- другие работают по CAN-шине, программно блокируя запуск двигателя.
Какие проблемы решает
Иммобилайзер решает проблему безопасности транспортного средства, поскольку визуально определить наличие механизма для того, чтобы вручную произвести его отключение, практически невозможно.
Достоинства и недостатки
Описание преимуществ, которые гарантирует противоугонное устройство:
- Надежная защита мотора. При попытке несанкционированного запуска силовой агрегат блокируется до момента, пока в радиусе действия антенны не появится автовладелец. В более старых версиях отключать работу «иммо» можно только путем установки ключа в замок.
- Максимальная скрытность устройства, благодаря чему вероятность его взлома сводится к минимуму.
Основной недостаток состоит в том, что при длительной эксплуатации иммо может сломаться или работать некорректно. Если это произойдет вдали от гаража, места стоянки или ближайшей станции технического обслуживания, автовладелец столкнется с серьезной проблемой. Запуск силового агрегата в результате поломки ключа, который нужно располагать в замке для отключения «иммо», будет затруднительным или вовсе невозможным.
Классификация и стандартная конфигурация
Автомобили Hyundai Getz, выпущенные с 1998 по 2004 годы, оснащались контактными блокираторами, но в более поздних моделях стали использоваться бесконтактные «иммо». Между собой они отличаются по конструкции, а также принципу действия. Бесконтактные системы на Гетце зарекомендовали себя в качестве более надежных устройств.
Конструктивно блокирующее устройство состоит из следующих компонентов:
- Электронный модуль, оснащенный процессором. Предназначается для подачи сигналов при активации системы зажигания ключом. По импульсам модуля пуск силового агрегата разрешается или запрещается.
- Блок реле электромеханического типа. Этот элемент является управляющим устройство в работе системы зажигания. На активацию реле влияют сигналы, отправляющиеся микропроцессорным модулем.
- Антенна с адаптером. Она монтируется в микропроцессорном устройстве и предназначается для получения импульсов от электронной метки.
- Чип-ключ или метка для управления блокировкой.
Где находятся части иммобилайзера
Места, где расположены составляющие элементы механизма:
- Микропроцессорный модуль устанавливается в свободной нише за приборной комбинацией, что обеспечивает его скрытый монтаж и невозможность поиска.
- Реле блокировки стартерного механизма и бензонасоса ставятся в моторном отсеке. Первое размещается непосредственно возле стартера, а второе — рядом с аккумулятором.
- В багажном отсеке устанавливается релейный модуль, предназначенный для стабилизации давления горючего в топливных магистралях.
Места расположения элементов иммобилайзера
Принцип работы
Вкратце о принципе действия блокираторов:
- Ключ из замка зажигания извлекается или водитель выходит из зоны действия приемопередатчика. В первом случае автомобиль оснащен иммобилайзером с контактами, во втором — бесконтактным устройством. Это приводит к размыканию контактных элементов на электроцепях управления стартером и топливным насосом. Из-за того, чтоб провода разомкнуты, пуск силового агрегата не представляется возможным.
- При появлении владельца в радиусе действия трансивера или установке ключа в замков начинается взаимодействие с блоком управления. Если сигнал чип-ключа распознан микропроцессором, то он отправляет соответствующую команду на электронное реле запуска топливного насоса и стартерного механизма. В случае, если импульс распознан успешно, он будет передан замком зажигания на блок управления. Производится замыкание ранее разомкнутых электроцепей, благодаря чему запуск двигателя будет разрешен.
Видео о принципе работы блокирующих устройств
Снято пользователем Автоэлектрик Сергей Зайцев.
Заводская система SMARTRA и причины ее отключения
Электронный модуль SMARTRA (SMARt TRansponder Antenna) был разработан специалистами из компании БОШ. Принцип действия блока заключается в контроле работы системы зажигания при включенном режиме охраны.
Производитель прописал для каждого иммобилайзера персональный электронный пароль, значение которого должно совпасть с ключом зажигания. Работа блокиратора основана на передаче кодировки его управляющим компонентам, которые влияют на запуск мотора.
Особенности данной системы:
- Иммобилайзер автомобиля не имеет отдельного модуля. Блокирующее устройство встраивается непосредственно в силовой агрегат.
- Если возникает неисправность устройство, то оно меняется, поскольку ремонту не подлежит.
- При эксплуатации ранее использованного модуля пользователь должен знать пароль. Если кода нет, то привязать новый ключ к блоку управления не получится.
Причины отключения SMARTRA могут быть такими:
- неисправность трансивера с антенной, что приведет к отсутствию передачи сигналов;
- физическое повреждение контакта на реле;
- окисление колодки на микропроцессорном модуле;
- повреждение метки, установленной в ключе;
- программная ошибка в работе блока управления;
- наличие электронных помех на местности также иногда может стать причиной временной неисправности блокиратора.
Видео о возможных путях решения проблем, возникших с иммобилайзером
Снято каналом «Путешествия и не только!».
Проблемы в работе иммобилайзера
Основные проблемы в работе иммобилайзера:
- нарушение работы антенны;
- ошибки штатной системы.
Перед диагностикой блокиратора следует произвести проверку целостности метки, установленной в ключе. Если на ней видны следы повреждений, то тестировать дальше иммобилайзер нет смысла.
Нарушение работы антенны
Признаки необходимости ремонта трансивера:
- силовой агрегат не пытается заводиться или запускается через раз;
- на контрольном щитке загорелся индикатор, указывающий на поломку блокирующего устройства;
- системы впрыска стала функционировать нестабильно, с перебоями.
Причины нарушения работы
Зачастую причины неисправности трансивера такие:
- слишком высокая влажность в салоне транспортного средства;
- окисление или повреждение контактных элементов на колодке;
- механическая неисправность, связанная с демонтажем антенны или ремонтом кузова машины.
Самостоятельное проведение ремонта
Прежде чем отремонтировать устройство, нужно произвести подготовку инструмента:
- две отвертки — с крестовым и плоским наконечниками;
- пассатижи;
- надфиль;
- комплект шестигранников;
- набор отверток с маленькими наконечниками для ремонта часов;
- маркер;
- мультиметр.
Процедура ремонта и решения проблемы производится следующим образом:
- Автомобиль оставляется на ровной поверхности, в гараже или на смотровой яме.
- Открывается капот машины, от аккумулятора отсоединяется отрицательный клеммный зажим.
- Производится снятие пластиковых облицовок рулевой колонки. Для откручивания саморезов используется отвертка. Антенный модуль расположен непосредственно в замке зажигания, поэтому нужно получить доступ к его «личинке».
- Выполняется снятие выключателя зажигания с помощью инструмента. Чтобы обеспечить правильную дальнейшую сборку, рекомендуется маркером отметить разъемы на устройстве. Затем выкручивается три крепежных болта и выключатель осторожно извлекается из-за резиновой накладки.
- Колодки для соединения находятся за центральной консолью. Поэтому все ремешки для полного демонтажа модуля зажигания разрезаются с помощью кусачек. Затем нажимается фиксатор, чтобы отключить колодку устройства. Все контактные элементы на колодке очищаются с помощью тонкого надфиля, затем выполняется их смазка.
- На торцевой части устройства расположен трансивер с антенной, он фиксируется с помощью трех болтов. Элементы крепления выкручиваются с использованием шестигранников.
- Выполняется замена детали, затем вся схема проверяется на работоспособность с помощью мультиметра.
- Сборка конструктивных компонентов производится в обратной последовательности. Чтобы убедиться в правильности выполненных действий, необходимо попробовать завести мотор.
Ошибки штатной системы Getz
Для определения ошибок штатной системы Getz используется специальная кодировка.
Таблица: комбинации неисправностей иммобилайзера Хендай Гетц, получаемые с помощью компьютерной диагностики
Код | Описание |
Р1690 | Поломка блокиратора двигателя. Проблема может быть связана с неисправностью блока управления, или с плохим контактом устройства с сетью. |
Р1691 | Неисправность трансивера или отсутствие сигнала, подающегося с антенны |
Р1693 | Выход из строя транспондера. Причину проблемы нужно искать в электронном ключе для управления иммобилайзером. |
Р1694 | «Иммо» блокирует работу силового агрегата по неизвестной причине |
Отключение штатной системы
Для деактивации иммобилайзера програмно потребуется следующее:
- провод для подключения модуля к компьютеру;
- утилита OtoCheck Immo Tool v2.0 или другой аналогичный софт;
- прошивка для блокиратора двигателя (можно использовать как стандартную тему, так и «тюнингованный» вариант).
Процесс отключения осуществляется так:
- В автомобиле отключается зажигание и все электрооборудование. Обесточивается бортовая сеть, для этого от аккумулятора отсоединяется минусовой клеммный зажим.
- Выполняется демонтаж блока управления. Устройство подключается к компьютеру через кабель.
- Запускается программа. В нее нужно перенести штатную прошивку устройства и с помощью утилиты изменить ее, отключив блокиратор двигателя.
- Затем обновленная прошивка устанавливается обратно на микропроцессор. В программе нужно выбрать модель автомобиля. Если Хендай Гетц отсутствует, то можно указать версию Акцент.
- Блок управления устанавливается обратно, производится проверка работы блокиратора.