в общем проблема в следующем: не включается усилитель, т.е. нету сигнала на remote либо он там ооооооочень слабый, летом ездил все отлично было, как похолодало, все блин, не включается, только если + и ремоут перемкнуть тогда работает, а так хрен.
подскажите с чем может быть связано данное явление?
если проверять по старинке лампочкой(как посоветовали сделать), "-" с кузова "+ "с ремоута, то лампочка с.ка горит, подключаю к усилителю, не пашет, перемыкаю проводком работает.
срочно хелп ми!:)плиииз))

Смотрите также

Комментарии 48

ребят помогите пожалуйста я у знакомого взял уселок блаупункт гта 250 ему какие то мастера перепояли клему минуса теперь он вообще не включается что может быть может кто подскажет что поменять надо

Видел, что проблема решена, но всё же, если подключить ремот на зажигание, чтобы когда ключ в машине включался и усилок?

да пожалуйста:)) почему нет?)только через релюшку организовать все это дело:)

Тоже усилок начал выделываться. Везде напряжение есть на проводах, но видимо мало ему 10В на ремоуте)

мало конечно. на ремоут сечение 2.5кв.мм кинуть и все ок будет 🙂 а то в магазинном комплекте сопля какая-то а не ремоут)

Попробывал сегодня через реле — не включается.
Включается только если подключен силовой, масса, ремоут, и в добавок перемычка "+" и ремоут провода.
Только включения мало — саб не вытягивает, "пердит" и лампочка питания усилителя подгасает.

Такая же беда, + и — от акума рем от магнитолы, проверил питание все в норме, подключаю усилитель не работает, поставил дополнительно перемычку на рем усилитель включился, ну саб еле играет пердит даж на малой громкости стоит добавить начинает зеленая лампочка моргать. И вот незнаю что делать теперь отдавал в ремонт проверил мастер все работаетсказал, забрал ставлю в машину а не тут то было все тож самое. Пробовал подключить без рема от магнитолы чисто перемычкой от + в рем на усилителе и он не работал

У меня проблема усил подключаю как положено даже лампочка не горит…новый собака блупункт 500вт…
Пред 30а.

Приветствую всех любителей и профессианалов автозвука! Нужна ваша помощ! Проблема у меня такая! Внезапно перестал работать усилок((( Для начала характеристики оборудования:
Усилитель
Характеристики
Lightning Audio LA-4100 :
Максимальная мощность 100 Ватт x 4 @ 4-Ом, 200 Ватт x 4 @ 2-Ом, 400 Ватт x 2 @ 4-Ом
Встроенный кроссовер
CH1/CH2: 12дБ/октава FULL/LP/HP
Фильтр высоких частот: 60Гц — 1.2кГц
Фильтр низких частот: 30Гц — 250Гц
CH3/CH4: 12дБ/октава FULL/LP/HP
Фильтр высоких частот: 60Гц — 1.2кГц
Фильтр низких частот: 30Гц — 250Гц
Регулировка тембра
Фронт: 0дБ — +12дБ на 45Гц
Тыл: 0дБ — +12дБ на 45Гц
Высокоуровневый вход: L/R Pins
Линейный вход: (4) RCA
Линейный выход: (2) RCA Pass Thru
Саб к нему подключенный
Характеристики
Sony XS-LE121C :
Пиковая мощность, IEC 268-5 (Вт) 1000
Номинальная мощность, IEC 268-5 (Вт) 300
Диапазон воспроизводимых частот (Гц) 32,5 — 3000
Импеданс (Ом) 4
Чувствительность (дБ/Вт/м) 86
Материал диафрагмы Полипропилен
Материал магнита Феррит
Импеданс (Ом) 4
И еще есть конденсатор
Характеристики
Cadence CAP2DR :
Ёмкость 2 фарад
Максимальное напряжение 24 вольт
Встроенный цифровой вольтметр
Встроенная защита от переполюсовки

Теперь собственно проблема! Пришел утром сел в машину, завел, включил музыку и увидел что на вольтметре конденсатора меньшее напряжение чем обычно, а именно 13,5В хотя всегда показывал 14,0-13,7В В зависимости от громкости. Я выключил магнитолу на всякий случай и в тишине поехал на работу, поставив машину на стоянку я заметил что вольтметр на конденсаторе ничего не показывает а просто мерцает. Включил магнитолу попробовать и тут меня постигло горе перестал работать саб. А индикатор питания на усилителе не горит постоянно а немного мерцает в такт музыке. Я решил что во всем виноват конденсатор и отключил его но ничего не изменилось! И еще при включенной магнитоле горит индикатор питания, а если отключаешь межблочный кабель то он гаснет! Помогите пожалуйста с этой проблемой!

Опции темы
Отображение
  • Линейный вид
  • Комбинированный вид
  • Древовидный вид

Хелп. Перестал работать усилитель

Усилитель Infinity 475а, к нему подключен тыл + саб. Голова Пионер.

Итак, собсно, проблема. Вчера сажусь в машину, включаю магнитолу и понимаю, что звук идет только от фронта, открыл багажник, смотрю, а индикатор "питание" на усилке не горит. В обед заскочил к знакомому. тот чем то проверил, сказал что напряжение на усь идет.

И че теперь делать? В "кустарных" условиях я смогу как нить проверить, может контакт где и т.д. и т.п.?
Спецы, подсказывайте, куды смотреть .

з.ы. ответы типа "вези в ремонт" не принимаются :-