Поставил литье, а шпильки вроде коротковаты. Есть ли для нивы длинные шпильки? Или от какого авто подойдут? Кто с такой проблемой сталкивался?
Recommendations
Comments 16
я 4 года отьездил на литье на которое стандартная гайка накручивалась на половину длинны своей резьбы и ничего
По 50 или 75 рэ за шпильку брал на рынке.насантиметр или полтора длиннее
Фигасе, за шпильки придется отвалить 1500 российских рубликов, не бюджетно однако.
возьми гайки под литье, там резьбы больше)
и так гайка под литье, и что даст гайка с длинной резьбой то? если шпилька то короткая. .
Там и задние есть, они немного другие.
ага увидел. а почтой они доставляют? или тока тк?
Я ПЭКом выписывал, дешевле почты обошлось. Про почту можно онлайн вопрос задать. Кстати, метал шпилек очень качественный, с кЕтайским пластилином не сравнить.
Артикул: 21210-3103039-00 , артикулы доп.: 2121-3103039
Код для заказа: 009085
- Возможно, вам понадобятся
- показать еще
Диаметр резьбы – М12*1,25
L (длина) – 38
Класс прочности -8,8
Примечание: D=22; b=19; HR15N 81 накат.прямое
Использована информация: ОАО "АВТОНОРМАЛЬ"
- Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21211 чертеж
- " href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2121-13/kolesa-125/#part60059">БолтКолеса / Колеса
-
Для этого товара еще нет обзоров.
В предыдущем БЖ описывал ситуацию какая приключилась со мной, было решено перейти на шпильки, так как резьба в полуосях была забита. Сегодня с утра сходил купил шпильки с Нивы передние(они длиннее) и гайки от туда же, 2 направляющие колеса. О процессе установки отпишусь вечером.
Установка нивовских шпилек на классику на задние колёса.
Что нам потребуется:
1. Шпильки с Нивы передние — 8 шт — по 3 грн.
2. Гайки с той же Нивы — 8 — по 4 грн.
3. Сверло на 14
4. Баллонный ключ
5. Ключ на 7
6. Молоток
7. Деревяшка
8. WD-шка
9. Домкрат
Руководство:
1. Снимаем колесо
2. Выкручиваем направляющие колеса
3. Снимаем барабан — у кого как снимается или от руки или при помощи деревяшки и молотка. Тут смотрим по месту.
4. Снимаем тормозные колодки.
5. Берем сверло на 14 и аккуратно рассверливаем отверстие под шпильки. Идет трудно так как свердловский работает не полной кромкой, прийдеться пару раз подточить.
6. Ставим шпильку и через гайку затягиваем шпильку в ступицу. (Набивка не должна свободно входить в высверленное отверстие!)
7. Повторяем операцию 7 раз.
8. Накидаем барабан на ступицу и смотрим садиться ли барабан вплотную на ступицу, если нет — как в моем варианте, приедаться рассверлить отверстие в барабанах, желательно сверлом на 15,16 делая небольшое углубление, но как такого сверла не нашлось, прошлись сверлом на 14 под конус. Главное не перестараться.
9. Дорабатываем планку ручника, стачивая край планки на 2-3 мм. Это необходимо для того чтоб край шпильки не был об нее.
10. Ставим колодки, барабан и прикручиваем колесо.
Все всем спасибо за внимание. Скоро продолжение на передних колесах.