Порядок заполнения оперативной документации при дтп

11.1. Нормативно-правовые документы (НПД), регламентирующие проведение АСР при ДТП, подразделяются на три основные категории:

· Федеральные законы и постановления Правительства РФ;

· Межведомственные нормативно-правовые акты;

· Ведомственные нормативно-правовые акты.

11.2. К нормативным правовым документам и актам, регулирующим правоотношения, возникающие при ликвидации последствий ДТП, относятся следующие:

11.2.1. «О безопасности дорожного движения» (с изменениями от 2 марта 1999 г., 25 апреля 2002 г., 10 января 2003 г, 22 августа 2004 г., 18 декабря 2006 г.). Федеральный закон от 10 декабря 1995 г. №196-ФЗ.

11.2.2. «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (с изменениями от 24 декабря 2002 г., 23 июня 2003 г., 29 декабря 2004 г., 21 июля 2005 г., 25 ноября, 30 декабря 2006 г.). Федеральный закон от 25 апреля 2002 г. №40-ФЗ.

11.2.3. «Об аварийно-спасательных службах и статусе спасателей».Федеральный закон от 22 августа 1995 г. №151-ФЗ

(с изменениями от 5, 7 августа, 7 ноября 2000 г., 11 ноября 2003 г., 22 августа, 2, 29 ноября, 29 декабря 2004 г., 9 мая 2005 г.).

11.2.4. Положение о Госавтоинспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации (утв. Указом Президента РФ от 15 июня 1998 г. №711), (с изменениями от 2 июля 2002 г., 3 мая 2005 г.).

11.2.5. Правила дорожного движения Российской Федерации (утв. постановлением Совета Министров – Правительства РФ от 23 октября 1993 г. №1090), (с изменениями от 8 января 1996 г., 31 октября 1998 г., 21 апреля 2000 г., 24 января 2001 г., 28 июня 2002 г., 7 мая, 25 сентября 2003 г., 14 декабря 2005 г., 28 февраля 2006 г.).

11.2.6. Наставление по работе дорожно-патрульной службы Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации (утв. приказом МВД РФ от 20 апреля 1999 е №297), (с изменениями от 21 июня 1999 г., 10 сентября 2001 г., 19 марта 2004 г., 28 марта, 31 декабря 2005 г.).

11.2.7. Примерное Положение о взаимодействии органов управления, подразделений и сил МВД, МЧС и Минздравсоцразвития России, участвующих в ликвидации последствий ДТП(утверждено заместителями Министров МВД, МЧС и Минздравсоцразвития России 17 апреля 2003 г.).

11.2.8. Основы законодательства Российской Федерации об охране здоровья граждан от 22 июля 1993 г. №5487-1 (с изменениями от 2 марта 1998 г., 20 декабря 1999 г., 2 декабря 2000 г., 10 января, 27 февраля, 30 июня 2003 г., 29 июня, 22 августа, 1, 29 декабря 2004 г., 7 марта, 21, 31 декабря 2005 г., 2 февраля, 29 декабря 2006 г.).

11.2.9. Положение о системе этапного оказания медицинской помощи пострадавшим при дорожно-транспортных происшествиях (утв. приказом Минздравсоцразвития СССР от 4 января 1983 г. № 3).

11.2.10. Правила учета и анализа дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах Российской Федерации (утв. Федеральной дорожной службой РФ 29 мая 1998 г.).

11.2.11. «О пожарной безопасности». Федеральный закон от 21 декабря 1994 г. №69-ФЗ.

11.2.12. «О классификации чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера». Постановление Правительства РФ от 21 мая 2007 г. №304.

11.2.13. «О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера». Федеральный закон от 21 декабря 1994 г. №68-ФЗ.

11.2.14. «Об общих принципах организации местногосамоуправления в Российской Федерации. Федеральный закон от 6 октября 2003 г. №131-ФЗ.

11.2.15. «Положение о единой государственной системе предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций». Постановление Правительства РФ от 30 декабря 2003 г. № 794.

11.3. Анализ применяемости нормативно-правовых документов дан в Приложении 1, а основные нормативно-правовые документы по безопасности дорожного движения – в Приложении 2.

ИСПОЛЬЗОВАННАЯ ЛИТЕРАТУРА

1. Автомобилист и ГАИ. Права и обязанности. Сборник законодательных актов, регламентирующих взаимоотношения автомобилистов и правоохранительных органов. –М: МВД России, 1996.

2. Амбарцумян В.В., Бабанин В.Н., Гуджоян О.П., Петридис А.В. Безопасность дорожного движения. –М.: «Машиностроение», 1998.

3. Амбарцумян В.В. Системный анализ проблем обеспечения безопасности дорожного движения. Анализ дорожно-транспортных происшествий в Армянской ССР. –Ереван: «Айастан», 1977.

4. Бубнов В.Г., Бубнова Н.В. Памятка спасателя. –М: НЦ ЭНАС, 2003.

5. Дорожно-транспортные происшествия в России (1999 г.). Статистический сборник. –М.: МВД России, 2000.

6. Журнал «Автомобильные дороги». 1985–2000.

7. Журнал «Автомобильный транспорт». 1985–2006.

8. Журнал «За рулем». 1985–2002.

9. Инструкция по техническому обслуживанию и войсковому (текущему) ремонту ГАСИ «Спрут». –М.: МЧС России, 1997.

10. Инструкция по техническому обслуживанию и войсковому (текущему ремонту ГАСИ Эконт. –М.: МЧС России, 1997.

11. Костюченко И.В., Важенин НА., Изомоденов Н.И. Развитие системы связи и оповещения, информационного обеспечения участников дорожного движения в рамках реализации ФЦП «Повышение безопасности дорожного движения в России». Вторая всероссийская практическая конференция по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения, СПб. –М., 2000.

12. Первая медицинская помощь в чрезвычайных ситуациях /Под ред. д.м.н. В.К.Агапова. –М.: ВЦМК Защита, 1995.

13. Реферативный журнал «Организация и безопасность дорожного движения». 1980–2005.

14. Роберт Б. Вольтем, Кор Кивитс. Объединенный подход к оказанию организованной медицинской помощи. Международный центр по техникам освобождения. Перевод с английского. –М., 1994.

15. Русаков А.Б. Транспортная иммобилизация. –Л.: Медицина. 1989.

16. Руководящие материалы по предупреждению автотранспортных происшествий. –М.: Госагропром, 1987.

17. Сборник нормативно-правовых материалов по обеспечению безопасности движения на автомобильном и городском электротранспорте. –М.: Трансконсалтинг, 1995.

18. Сборник нормативно-правовых материалов по обеспечению безопасности движения на автомобильном и городском электротранспорте. Вып. 5. –М.: Трансконсалтинг, 1997.

19. Сборник нормативно-правовых и методических материалов по реализации Федеральной целевой программе «Повышение безопасности дорожного движения в РФ» на 1998–2004 гг. Вып. 10. –М.: Трансконсалтинг, 2005.

20. Сборник нормативно-правовых материалов по обеспечению безопасности дорожного движения на автомобильном транспорте. Вып. 8. –М.: Трансконсалтинг, 1998.

21. Сборник временных типовых инструкций по охране труда и безопасному ведению поисково-спасательных работ в чрезвычайных ситуациях. –М.: МЧС России, 1998.

22. Справочник спасателя. Книга 1. Общие сведения о чрезвычайных ситуациях. Права и обязанности спасателей. –М.: ВНИИ ГОЧС, 1995.

23. Справочник спасателя. Книга 5. Спасательные и другие неотложные работы при пожарах. –М.: ВНИИ ГОЧС, 1995.

24. Справочник спасателя. Книга 10. Производство взрывных работ при проведении аварийно-спасательных и других неотложных работ в различных чрезвычайных ситуациях. –М.: Авиаиздат, 1999.

25. Справочник спасателя. Книга 11. Аварийно-спасательные работы при ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий. –М., 2002.

26. Скорая медицинская помощь /Под ред. БД. Комарова. –М.: Медицина, 1984.

27. Талецкий И.И., Чугаев В.Л., Щербинин Ю.Ф. Безопасность движения на автомобильном транспорте. –М.: Транспорт, 1988.

28. Трубников В.Ф., Истомин Г.П., Травматизм при дорожно-транспортных происшествиях. –Харьков: Высшая школа, 1977.

29. Тарасов Ю.А., Важенин Н.А. Совершенствование системы связи и оповещения для оказания помощи пострадавшим в ДТП как элемент повышения безопасности дорожного движения. Вторая всероссийская практическая конференция по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения, СПб. –М., 2000.

30. Тарасов Ю.А., Сперанский И.Ю. Опыт работы по созданию и эксплуатации Си-Би связи на дорогах России. Материалы научно-практической конференции 24-25 мая 2001 г.г. Сочи. Предупреждение дорожно-транс­портного травматизма среди детей и пешеходов. –М., 2000.

31. Финько В.И. Программно-технологическое обеспечение автоматизированных радионавигационных систем управления и обеспечения безопасного функционирования транспортных комплексов. Материалы научно-практической конференции 24-25 мая 2001 г., г. Сочи. Предупреждение дорожно-транспортного травматизма среди детей и пешеходов. –М., 2000.

32. Федотов В.В. и др. Проблемы и опыт медико-технической профилактики ДТП. –М.: Транспорт, 1977.

33. Хомяк Я.В. Организация дорожного движения. –Киев: Высшая школа, 1986.

34. Шойгу С.К., Кудинов СМ., Ноживой А.Ф.. Ноживой С.А. Учебник спасателя. –М.: МЧС России, 1997.

35. Шойгу С.К., Кудинов СМ., Ноживой А.Ф., Герокарис А.В. Охрана труда спасателя. –М.: МЧС России, 1998.

ПРАВОВЫЕ ОСНОВЫ УЧАСТИЯ

Дата добавления: 2016-03-27 ; просмотров: 3075 | Нарушение авторских прав

Какие документы оформляют при ДТП?

То, какие документы оформляют при ДТП, зависит от размера ущерба, причиненного автомобилю и иному имуществу, наличия/отсутствия пострадавших и воли самих участников пришествия. Исходя из этого есть 3 варианта развития событий:

1. Заполнение самими участниками ДТП бланка извещения о нем в порядке европротокола.
2. Оформление ДТП с привлечением сотрудников ГИБДД.
3. Оформление ДТП с привлечением аварийных комиссаров.

Стороны вправе согласиться и заполнить только извещение европротокола при наличии всех обстоятельств ст. 11.1 закона «Об ОСАГО» от 25.04.2002 № 40-ФЗ.

Если ущерб больше предусмотренного европротоколом, есть пострадавшие или стороны просто не согласны на такой порядок, то они должны привлечь к оформлению ДТП сотрудников ГИБДД. От прибывшего на место происшествия сотрудника необходимо получить процессуальные документы:

• постановление об административном правонарушении;
• протокол об административном правонарушении.

Вызов аварийного комиссара допускается в любом случае. По итогам своей работы в дополнение к остальным составленным при оформлении ДТП документам (участниками аварии и инспектором ГИБДД) он заполнит аварийный сертификат.

Как выглядит формуляр извещения для оформления ДТП, где его взять?

Извещение заполняется не только в случае оформления ДТП в порядке европротокола, но и при привлечении сотрудников ГИБДД. Этот документ обязателен для представления в страховую компанию.

Извещение — это формуляр для оформления ДТП, утвержденный Банком России в приложении № 5 к положению о правилах ОСАГО от 19.09.2014 № 431-П. До 20.10.2017 действовал иной бланк — утвержденный приказом МВД РФ от 01.04.2011 № 155, но он уже утратил силу. Однако содержание формуляров старого и нового образца практически не отличается друг от друга — незначительная разница есть только в примечаниях к ним.

Комплект из 2 таких извещений выдается каждому водителю вместе с полисом ОСАГО. Если водитель уже использовал свой комплект формуляров, он может обратиться к страховщику для получения нового набора бланков.

Бланк представляет собой лист формата А4, лицевая его сторона которого самокопируется и заполняется участниками аварии на месте происшествия. Обратная сторона такими свойствами не обладает, ее можно заполнить и позднее.

Если не хватило места для внесения дополнительной информации о ДТП и транспортных средствах с оборотной стороны, то можно воспользоваться чистым листом формата А4 и составить приложение. При этом нужно озаглавить лист как «Приложение к извещению о ДТП», а в бланке оформления ДТП сделать пометку о наличии приложения. После этого можно дописывать в нем все необходимые сведения, указав личные данные и проставив дату и подпись составителя.

Как заполнить бланк извещения для оформления ДТП?

Для успешного и скорейшего получения выплаты нужно заполнить извещение правильно, т. к. в противном случае страховщик может сослаться на необходимость устанавливать неясные обстоятельства по делу и постараться максимально продлить срок разбирательства.

Во избежание этого стоит следовать простым правилам:

1. Заполнять извещение с участием всех водителей транспортных средств, попавших в ДТП.
2. Вносить сведения ручкой, разборчивым почерком с нажимом, чтобы вторая страница была легкочитаемой.
3. Пользоваться только одним комплектом извещений, при этом неважно, какому именно водителю он принадлежит.
4. Каждый лист извещения должен быть подписан всеми водителями. При отказе или неспособности в силу физического состояния одного из участников заполнить извещение, сделать это может и один из водителей, но в таком случае нужно указать максимум сведений о втором автомобиле (цвет, марку, государственный регистрационный номер).
5. Постараться найти свидетелей и внести в извещение их показания. В случае их отсутствия сделать пометку «Нет свидетелей».
6. Максимально точно отражать обстоятельства дела: указывать характер повреждений (царапина, вмятина, трещина), указывать наименования поврежденных деталей и место удара. Если есть возможные скрытые повреждения, нужно сделать пометку об этом — впоследствии эксперты страховой компании проверят их наличие.
7. Точно отражать маневры транспортных средств так, как они обозначены в правилах дорожного движения (не путать остановку и стоянку, обгон и объезд и т. д.).
8. Заполнять все графы бланка.

Как правильно составить схему оформления ДТП?

Оформление схемы ДТП может производиться самими водителями и инспекторами ГИБДД, прибывшими на место происшествия. При оформлении европротокола водители делают это самостоятельно, при этом важно наличие их согласия с тем, что обстоятельства аварии изображены на схеме верно. В иных случаях стоит доверить составление схемы инспекторам. Исключение составляют случаи аварий на оживленных участках дороги — здесь дорожная ситуация может меняться быстро, поэтому важно зафиксировать ее именно на момент аварии. Ведь бывают и случаи, когда к ДТП во время ожидания «присоединяется» еще одно авто, совершенно меняя картину происшествия.

Схему желательно составлять на отдельном листке — это позволит качественнее отразить обстоятельства аварии. В документе указывается отдельной строкой фамилия, имя и отчество составителя. Вписываются данные всех участников ДТП, при этом все они подписывают схему и выражают отношение к ее содержанию — согласие или его отсутствие. Если кто-либо из участников не согласен с составленным документом, он может опротестовать его.

ВАЖНО! На схеме отражаются все автомобили, участвующие в ДТП, независимо от того, присутствуют ли на месте все водители, участвующие в аварии.

Правила составления схемы ДТП

Документ должен иметь название «Схема ДТП». Желательно составить ее при помощи ручки, т. к. карандаш легко поддается стиранию, поэтому исказить обстоятельства аварии в таком случае довольно просто.

При составлении схемы нужно придерживаться простых правил:

1. Всегда привязывать аварию к местности, используя ориентиры: наименования улиц, номера домов и названия других объектов.
2. Изображать автомобили на схеме в виде прямоугольников с буквами внутри, сделав под схемой расшифровку с указанием того, какой автомобиль обозначается той или иной буквой.
3. Обозначать направление движения транспортных средств стрелками.
4. Обозначать место столкновения символом «Х».
5. Отмечать следы аварии, тормозной путь, осколки, обломки и т. д. на схеме.

Оформление ДТП без справки о ДТП

Автомобилисты уже обратили внимание на то, что с 20.10.2017 сотрудники ГИБДД не выдают справок о ДТП. Это стало результатом принятия нового административного регламента МВД, утвержденного приказом МВД от 23.08.2017 № 664. Согласно данному акту, справка больше не относится к числу документов, которые должен составить инспектор.

Нет ее и в законе № 40-ФЗ — в ч. 5 ст. 11 говорится лишь о документах, оформленных уполномоченными сотрудниками полиции. Упоминание о справке осталось лишь в правилах страхования автогражданской ответственности, утвержденных ЦБ в положении от 19.09.2014 № 431-П, но в системе нормативных актов закон выше, потому ЦБ выпустил официальное разъяснение «О применении отдельных норм Положения» от 23.11.2017 № 1-ОР, где указал, что с 20.10.2017 страховщик не вправе требовать от участников аварии справку о ДТП.

Оформление ДТП без справки о ДТП должно стать проще, но автовладельцы теперь беспокоятся по поводу того, будут ли страховые компании исполнять обязательства отсутствие справки. Практика уже показала, что страховые компании выплачивают компенсации, но исков в суд от страхователей меньше не стало.

Водителям теперь нужно быть внимательнее при оформлении процессуальных документов. Отказать в выплате на основании отсутствия справки от ДТП страховщик не сможет, а вот при отсутствии всей необходимой информации — вполне. В связи с этим, получая протокол и постановление, нужно убедиться, что к протоколу прилагается правильно составленная схема ДТП, внесены все необходимые сведения, данные полиса ОСАГО и изложены значимые обстоятельства дела. Не стоит забывать получить ни протокол, ни постановление, т. к. в противном случае придется отправиться в отделение ГИБДД для получения копий.

Постановление и протокол по делу об административном правонарушении

Это два совершенно самостоятельных процессуальных документа: протокол фиксирует обстоятельства дела и составляется непосредственно на месте происшествия, постановление — это уже результат разбирательства. В нем, в отличие от протокола, указывается виновная сторона. В большинстве случаев оба документа составляются на месте, хотя КоАП РФ указывает и на составы правонарушений, решения по делам о которых принимает суд. Например, в ситуациях, описанных в ст. 12.8 (управление автомобилем в состоянии опьянения) или ч. 2 ст. 12.7 (управление водителем, лишенным права управления автомобилем), инспектор составит лишь протокол.

ВАЖНО! Несмотря на то что протокол составляет инспектор ГИБДД, водители должны принимать непосредственное участие в процессе: давать свои пояснения, указывать на неточности в отражении обстоятельств дела. При этом нужно вести себя спокойно и не проявлять излишних эмоций.

Чем более точно будут отражены в протоколе обстоятельства аварии и условия, которые могли повлиять на события (качество дорожного полотна, погодные условия, исправность светофоров, видимость знаков и разметки), тем лучше.

Содержание протокола определено ст. 28.2 КоАП РФ, постановления по делу об административном правонарушении — ст. 29.10 КоАП РФ. Каждый участник пописывает протокол, предварительно с ним ознакомившись. В случае несогласия с содержанием об этом делается пометка.

Итак, какие документы будут составлены по факту совершения ДТП, зависит от порядка оформления аварии и того, причинен ли ущерб здоровью (жизни) человека. В интересах участников максимально внимательно отнестись к заполнению всех бланков, включая протокол.

С 20 октября ГИБДД не выдает справки о ДТП. Это новшество предусмотрено новым административным регламентом МВД от 23.08.2017.

От автовладельцев посыпались вопросы:

• Какие документы в страховую после ДТП предъявлять?
• Как теперь строится процедура оформления ДТП?
• Выезжают ли на место сотрудники ГИБДД?
• Куда идти с выданными документами?
• И много, много других вопросов.

Мы постараемся детально рассказать вам, какие документы при ДТП должны быть, кто имеет право их оформлять и куда после аварии с ними обратиться.

Как оформить ДТП? 3 Варианта

Как действовать при ДТП должны знать все водители, как опытные, так и новички, это азы. Основное, это не волноваться, сохранять спокойствие, ну а дальше все по схеме.

Но практика показывает, что при наступлении дорожной аварии, проблемы возникают не с поступками водителей, а как раз с оформлением документов.

Когда автовладелец находится в нервозном, стрессовом состоянии, он может наделать кучу ошибок в документах. Это является главной причиной отказа страховой компании в выплате.

Но как видим из графика идет тенденция к снижению количества отказов в страховой выплате.

Оформление документов после ДТП может происходить по-разному, все зависит от случая.

Собственно существует три варианта:

• участники ДТП могут решить вопрос оформления самостоятельно и не привлекать сотрудников ГИБДД;
• участники происшествия вызывают работников ГИБДД, которые сами оформят все документы;
• оформлением займется аварийный комиссар, он же в дальнейшем займется всеми страховыми делами обоих участников ДТП.

Каждый водитель должен знать и о том, что при любой автомобильной аварии, необходимо заполнить Извещение, а если ущерб составляет менее 50 тыс. рублей (для Москвы и Санкт-Петербурга менее 400 тыс. рублей), при отсутствии возражений обоих водителей нужно заполнить Европротокол.

Извещение либо Европротокол при ДТП

Закон «Об ОСАГО» говорит, что зарегистрировать ДТП можно, не привлекая работников ГИБДД и других представителей, в виде аварийных комиссаров, а именно воспользоваться Европротоколом .

Чтобы сделать это вместе с другим участником аварии, стоит учесть следующие условия:

• участниками аварии должны быть два автомобиля, у обоих должна быть страховка;
• при ДТП никто не получил травм, помимо транспортного средства, причем нанесенный вред имуществу не должен превышать суммы 50 000 рублей, для Москвы и Санкт-Петербурга не более 400 000 рублей;
• виновник полностью осознает и признает свою вину и у участников не должно быть разногласий.

Если все вышеуказанное совпадает, участники автомобильной аварии могут заполнить бланк извещения Европротокола.

В нем водителя должны указать следующее:

• обстоятельства аварии;
• делается схема происшествия;
• вписываются данные об обоих водителях, автомобилях и страховых фирмах.

Касательно страховщиков, то нужно написать их точное название, телефон, адрес, а также серию и номер страховки.

Важным моментом является то, какие повреждения получило транспортное средство. Страховщик вправе выплатить максимально 50 000 рублей, для Москвы и Санкт-Петербурга не более 400 000 рублей, если документы были заполнены без присутствия сотрудников соответствующих органов.

После процедуры оформления документов и их подачи в страховую организацию, пострадавший не может предъявлять претензии страховой фирме. Даже если в дальнейшем окажется, что у автомобиля были скрытые повреждения, потерпевший не сможет ничего предъявить страховщику. Сумму ущерба в этом случае должен будет выплатить виновник аварии.

Есть два способа получения взыскания:

• получение ущерба через обращение в суд;
• добровольное возмещение – бывает, что участники договариваются между собой.

Частым явлением бывает, что работники страховой компании проводят независимую экспертизу автомобилей, что были участниками ДТП.

Такая процедура помогает выявить все повреждения, а также избежать спорных моментов при выплате ущерба.

Регистрация ДТП с привлечением сотрудников ГИБДД

Если при аварии не выполняется хотя бы одно из вышеперечисленных требований, тогда необходимо вызывать ГИБДД.

Возможно, будут нужны разбирательства, которые касаются обстоятельств после аварии. Возможно, нужна будет и медицинская помощь, или свидетельство медработников об опьянении водителя, если он отрицает этот факт.

Также присутствие органов ГИБДД является обязательным, когда сумма нанесенных повреждения превышает сумму в размере 50 000 рублей, для Москвы и Санкт-Петербурга более 400 000 рублей. Может быть и такое, что виновник будет настаивать на заполнении Европротокола, говоря о том, что самостоятельно вернет разницу.

Такое поведение виновника, может быть связано с опьянением или боязнью попасть под экспертизу, а возможно другими незаконными причинами.

Если водитель имеет проблемы со страховкой, то может возникнуть опасность, что страховая компания воспользуется случаем и откажется возмещать ущерб и тогда придется требовать компенсацию с виновника аварии в судебном порядке. Этот процесс довольно утомительный и дорогой.

Мы советуем при любой аварии вызывать сотрудников ГИБДД. Не стоит идти на поводу у виновника, ведь вы не знаете, чем это может обернуться в дальнейшем.

Процесс оформления зависит от того насколько тяжелыми были последствия аварии.

Итак, вот какие документы должен выдать инспектор после ДТП:

• протокол, утверждающий о проведенном осмотре места, где произошла авария, а также схема, в соответствии, с которой были нарушены правила поведения на дороге;
• сотрудник ГИБДД вынесет постановление в необходимости наложения административного взыскания;
• участники ДТП, а также свидетели происшествия должны предоставить свои показания;
• документы из медицинского учреждения.

Если при аварии не был нанесен вред здоровью, пакет документ будет таким же, только без документа из больницы.

Водители, попавшие в ДТП должны ознакомиться с составленным протоколом, который должен был составляться в присутствии участников аварии.

При этом, не стоит забывать и о собственных возможностях.

Пока не прибудут соответствующие органы, вы можете выполнить следующие действия:

• зафиксировать последствия аварии при помощи смартфона (когда делаете снимки, необходимо, чтобы на них был виден номерной знак автомобиля);
• взять контакты свидетелей, их показания могут вам понадобиться;
• поговорить с другим участником аварии, возможно, у него был активирован видеорегистратор (его наличие намного упростит работу следствия).

Документы в страховую после ДТП

Уже ДТП позади, у вас на руках есть документы, заявляющие о его происхождении, теперь нужно их отнести страховщику.

Документы для страховой при ДТП в 2019 году:

• Европротокол либо Извещение, которое было заполнено участниками аварии;
• протокол о ДТП (если происшествие оформлялось работниками ГИБДД);
• паспорт;
• страховка ОСАГО;
• водительские права;
• доверенность (нужна, если водитель не является полноправным хозяином транспортного средства).

Внимание! В перечне документов для страховой отсутствует справка о ДТП. Напоминаем, что с 20 октября 2017 года ГИБДД больше их не выдает!

Закон «Об ОСАГО» говорит, что подача документов в страховую после ДТП должна быть осуществлена в течение пяти рабочих дней после ДТП.

Обратите внимание! Срок подачи документов после ДТП в страховую компанию — 5 дней! Пропуск срока подачи, самая распространенная причина отказа в выплате.

Документацию можно доставить к страховщику курьером, почтой или лично.