Ну для начала я знаю что вы скажите по поводу данного поста, мол "колхоз", "зачем это нужно?", "совершенно не смотрится" и тд и тп.На что в свою очередь я отвечу: "Мне захотелось — я зделал!"
И так что мы имеем:
–Пороги зделаны из 57х3 железных труб
–Крепятся пороги в потддомкратниках на 2 болта каждый поддомкратник, итого 4 болка на сторону
–Вес одного порога примерно 8.3 кг(если применыть невероятные математические способности то получается по 4 с копейками кг. на поддомкратник, а это не много)
–Крепёжные планки зделаны из профильной трубы
–Длинна порога 166 см
Итак первый вопрос который вам недаёт покоя — это "почему железные, а не нержавеющие?" Ответа 2:
–Нехватка средств на нержавеющие(цена готового комплекта около 1500 грн)
–Просто не вижу смысла ставить нержавеющие, так как они всё равно будут покрашены в чёрный матовый(что собственно говоря уже зделано)!
И так теперь по-порядку:
Фото ниже-Для тех кто не верит по поводу веса порогов
Далее видим отдельно лежащие куски железа))
После подгонки по длинне следует обезательная примерка(пока что на ящиках)
После примерки завариваем заглушки и приваривает профильную трубу в ранее отмеченные места)
Получаем такие пороги(на фото планки крепления, они же просто профильная труба не подогнаны по длинне,поэтому такие длинные)
Всем доброго времени суток! Где-то год назад я выложил статью и видео по замене порогов на профильную трубу. Статья является одной из самых читаемых на сайте, а видео загадочным образом набрало уже более 200 тыс. просмотров, несмотря на ужаснейшее качество съемки. Собственно поэтому я и решил продолжить эту тему, а именно рассказать о том, как чувствуют себя самодельные пороги спустя год эксплуатации автомобиля. Но сначала напомню, что и как было сделано, и зачем вообще это нужно.
Если нет желания читать — можно посмотреть следующее видео, по содержанию повторяющее статью:
Почему квадратная труба, а не ремонтные пороги?
Найти в продаже кузовные детали на классику, в частности пороги, несложно. Да и стоят они недорого. Только вот их качество оставляет желать лучшего. Подобное я слышал многократно от разных людей. Как вы понимаете, менять пороги, чтобы они через год прогнили, не хочется. Во многом поэтому и было решено вварить профильную трубу 60×60 вместо порогов.
Также на принятие решения повлияло банальное любопытство — было просто интересно, что из этого всего выйдет. Сама по себе идея не новая. Неоднократно видел, как подобным образом меняют пороги на Ниве.
И конечно, нельзя не признать того, что просто вварить трубу, не особо беспокоясь об эстетике, несколько проще, чем возиться с ремонтными порогами.
Как заменить пороги на профиль?
Тут все предельно просто:
- Валим машину набок;
- Удаляем остатки родного порога;
- Отрезаем профильную трубу нужной длины;
- Подгоняем ее к месту;
- Привариваем трубу к целым остаткам порога, днищу, лонжеронам и всему, чему можно.
- Зачищаем сварные швы и замазываем все битумной мастикой.
Эти этапы подробно рассмотрены в вышеупомянутой статье, поэтому подробно рассматривать сейчас их не будем. Итак, что же в итоге…
Пороги из профиля через год эксплуатации
Как оказалось, пороги чувствуют себя прекрасно, как и кузов автомобиля в целом. Никаких видимых деформаций, двери нормально открываются и закрываются, нигде ничего не отвалилось. Места сварки порогов с элементами кузова в полном порядке. Единственное, что немного испортило общую картину — это местами осыпавшаяся битумная мастика и появившаяся в этих местах ржавчина. А в остальном полный порядок.
И это все с учетом того, что замена была выполнена, мягко говоря, непрофессионально, почти в полевых условиях и при полном отсутствии опыта по кузовным работам. Разумеется, все можно было сделать гораздо аккуратнее и качественнее.
Тем не менее, проблем по самодельным порогам в течение года не было. Посмотрим, что будет дальше.
Вывод
В статье по замене порогов я уже говорил об этом, но еще раз повторю: не нужно воспринимать все вышесказанное как руководство к действию. Это лишь один из способов замены сгнивших порогов, возможно, не самый лучший. Но как показывает практика — вполне работоспособный.
ваз 2107 пороги из профиля — поиск по DRIVE2
Изготовление РТИ от 1 шт. Дёшево. / a-rubber.ru
Направляющие для конвейеров – РЕ 1000 и РЕ 500
Изготовление РТИ от 1 шт. Дёшево. / a-rubber.ru
u0026quot;Трубные" пороги на ваз 2107
Отзыв владельца Лада 2107 — стайлинг.
Email Или номер телефона, если он указан в профиле .
— Пороги зделаны из 57х3 железных труб –Крепятся пороги в потддомкратниках на 2 болта каждый поддомкратник, итого 4 болка на сторону –Вес одного порога примерно 8.3 кг.
пороги из профильной трубы . — Лада 2104, 3.0 л., 1991 года на.
Отзыв владельца Лада 21043 — кузовной ремонт. пороги из профильной трубы .
Я когда свою машинку в поварку отдал, мне тоже пороги из U-образного профиля металла наварили, как раз нижняя "гребёнка" — стык родных
на днях выложу фото ваз 2104 с трубами 100+100 оценишь .
Замена порога ваз 2107 #1
Пока моя машина стояла и выдалось не много свободного времени решил поменять порог тестю на его семерке. До этого никогда не делал подобного и полуавтомата у меня нет, по этому пришлось варить дуговой сваркой.
Пороги из профильной трубы. Часть 2 — Лада 2111, 1.6 л., 2008.
Отзыв владельца Лада 21114 — кузовной ремонт. Немного продвинулся в ремонте одиннадцатой, практически всё доварено, остались мелочи по внешней части, типа молдинга под двери и его стыковки с задним крылом, подрезка передних крыльев. Внутрянку уже можно.
Профиль или долговечный порог .Часть 2. — Лада 2109.
Всем привет, кто следит за моим Б.Ж да и все обитателем это сайта.Долго я ничего не писал, да и времени совсем небыло, что либо делать с машиной.Но вот появилось свободное время и яя продолжил заниматься машиной.
Замена порогов на швеллера! — Лада 2106, 1.6 л., 1993 года на.
Доброй ночи друзья, сгнил у меня порог с водительской стороны, а с пассажирской ещё целый и решил я их поменять, ну раз менять, то сразу 2,что бы 2 раза не ездить, а сразу сделать обе стороны.Как то раз, я приехал в гараж к нашим гонщикам.
Пороги из профильной трубы 80х40 — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 2003.
Заглушил профиль : Переднюю стойку приваривал через пластину из 4мм стали. Задняя отлично пристыковалась.
Так же в передний соединитель порога и лонжерона вварил профильную трубу 50х50х3мм: С обеих сторон закрывал соединителями порога с полом (то есть на один.
Замена порогов на профильную трубу.
Всем доброго. Собрался с силами, и поменял наконец-то свои гнилые пороги на профильную прямоугольную трубу (80х40/2мм). По деньгам выходило всё равно что купить внешние пороги с усилителями, но труба меня впечатляет больше.
Замена и усиление карнизов Ваз 2101-07 — Лада 2107 .
Всем привет и хорошего настроения! Начну с того, что после покупки машины стало ясно -прошлый владелец вообше не ухаживал за авто (бывают такие), сразу заменил всю ходовую и расходники.
САмодельные пороги из профеля — Лада 2107 , 1.5 л., 1996 года.
Лада 2107 ВТОРАЯ ЖИЗНЬ › Бортжурнал › САмодельные пороги из профеля. KENTROMIKAS Был 1 день назад.
Лада 2107 1996 — кузовной ремонт. Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.
ЗАМЕНА ПОРОГОВ + ПОДИУМЫ ПОД КАРКАС. — Лада 2107 .
Лада 2107 ваз 21074 "Мой Фантом. " › Бортжурнал › ЗАМЕНА ПОРОГОВ + ПОДИУМЫ ПОД КАРКАС.
Замена порога дело не сложное и не долгое (1 час сторона примерно) у меня заняло много
Лада 2107 2006, двигатель бензиновый 1.9 л., 100 л. с., задний привод, механическая.
Переварка порога в классике) — Сообщество « ВАЗ : Ремонт. »
Метки: ваз , жигули, классика, переварка, днище, коррозия, кузовной ремонт.
Затем я съездил на рынок и купил просто "супер-люкс тройной ресурс и толщина" пороги и усилители: З.Ы. Здесь планировались фото усилителей, но из-за ограничения на количество фотографий, я их.
Пороги из проф. трубы | Форум
Форум сообщества « ВАЗ 2106 (Лада)» на DRIVE2. Имеется классика, у которой гнилое днище (перед, до средней стойки), пороги . Заказал на днище лист 1*2м 0,8, думаю хватит. А вместо порогов решено вварить профильную трубу 60*60*2
Как правильно вварить профиль ?
Пороги ч2 — Лада 4×4 5D, 1.7 л., 2002 года
С остатков профиля вырезал полосу для уплотнителя и приварил к накладке порога . По высоте вышло около 7 мм. Осталось вылепить и красиво заварить открытые места на усилителях + обрезать и заварить торцы порогов .
пороги из трубы — Лада 2107 , 1.6 л., 2010 года
Всем привет давно нечего не писал про ВАЗ 2107 так как проект был заморожен не хватало времени.ват решил
Email Или номер телефона, если он указан в профиле .
Лада 2107 2010, двигатель бензиновый 1.6 л., 78 л. с., задний привод, механическая коробка передач — тюнинг.
Замена порога ваз 2107
Сосед менял сегодня порог на своей 7, решил зафоткать, часть процесса отсутствует, мне нужно было отойти по делам, а так я ему помогал чем мог… в цвет не попали, но и так лучше чем то что было… завтра будем делать правую сторону.
замена порогов и усиление поддомкратников — Лада 2106.
Сама моя идея была в установке вибро и шумоизоляции, но прежде чем это сделать решил подлатать с начало кузов и произвести его обработку. Все таки 14 лет автомобилю и пороги пришли в негодность и их точно уже пора менять!)
Установка порога и фрагментов крыльев — Лада 2107 , 1.5 л., 1998.
Всем привет, извиняюсь за долгое отсутствие:( жизнь на данный момент разрывается между гаражом, работой и сессией, времени очень мало. Сегодня расскажу Вам об установке порога на его законное место. из подготовительных работ следует обработать внутреннюю часть порога .
Замена порога ваз 2107 #2
Собственно вот конечный результат ремонта порога . Желаю всем ровных дорог и не запускать ржавчину на ваших авто!)).
Пороги в салоне (порядок разбора и сборка, чистка) — Лада 2107 .
Отзыв владельца Лада 2107 — своими руками. Не нашел, на просторах интернета, как же все-таки разобрать и собрать пороги в салоне на ВАЗ 2107 . Надеюсь поможет это кому-нибудь 🙂 Разбирать можно в любой последовательности, но я придерживался такой: 1) Снять коврики 2).