показан практически весь процесс изготовления багги, со временем будет дополняться
И наконец он готов!
на тестовом заезде разогнался до 85 км в час, останавливается с трудом из-за легкого передка, но позже думаю нагрузить передок запаской, ну и установить пассажирское сиденье, по расчётам вес одной рамы -без подвески, двигателя, сиденья и рулевого механизма(короче-то что окрашено синим цветом) составило на удивление очень мало не более 120 кг
Самодельный багги на базе автомобиля «Запорожец» собран в гараже за зимне-весенний период г. Трусковец. Машина двухместная рассчитана на пилота и штурмана. Фото прилагаются. Данный багги создан специально для обучения подростка навыкам экстремального вождения в условиях бездорожья, а так же занос. Машина позволяет приучить парня к технике, повысить самооценку, да и в глазах сверстников обладатель багги выглядит счастливчиком)
Рама багги сварена из трубы круглого сечения, для изготовления деталей защитного корпуса использовался трубогиб. Двигатель от старого-доброго и Легендарного автомобиля ЗАЗ 968 Запорожского Автомобильного Завода, подвеска, колеса и рулевое управление без изменений вмонтировано в сваренную раму машины, что упростило в разы процесс сборки. ДВС и КПП развернуты на 180 º тем самым равномерно распределяя нагрузку по осям (это очень важно) потому как если не соблюсти «развесовку» то багги при езде будет заваливаться на ту или иную сторону где будет преобладать больший вес.
Простота и доступность позволяют создать свой собственный багги в бюджетном исполнении за короткий срок и с минимальными вложениями.
И так, давайте рассмотрим технические особенности машины.
Материалы
- ДВС и КПП «Запорожец»
- рулевая, подвеска, колеса ЗАЗ
- труба круглого сечения
- сидение 2 шт
- листовой металл 2 мм (обшивка днища)
Инструменты
- сварочный инвертор
- УШМ (болгарка)
- трубогиб
- дрель
- слесарный и измерительный инструмент
- лебедка
- домкрат
- набор гаечных ключей
Фото багги на базе ЗАЗ собранного своими руками. 
Силовой агрегат развернут на 180º 
Рама и корпус багги 
Первый выезд из гаража. 
Фотоотчет от "рукастых" ребят, которые своими руками смастерили багги!
Мой товарищ предложил сделать багги, настоящую по правильному smile.gif Чуть покумекав я согласился на его провокацию. Товарищ на 99,9% приобретал детальки на баггуху, а я помогал сваркой-идеями-инструментами помещением и главное компанией (одному не по тяге все это делать)
Значит вот выкорчеванный мотор с коробкой. Сердце так сказать.
Начало. Значит как обычно душа требовала рациональных решений, поэтому за основу была взята багги из советского журнала "Моделист конструктор", называлась она АБ-82, и имела большинство запчастей от самого доброго в мире приведения с моторчиком, ЗАЗ 968, т.е. Запорожца.
Какое то время мы находили инструменты, делали мега-уборку в гараже и искали донора. Инструменты (самые необходимые) найдены В гараже можно работать (убрались, свет сделали и прочее) Приобретен ЗАЗ 968, заднемоторное купе красного цвета.
Значит привидение мы погоняли по городу, ездит, живое. В гараже разделали его (фото разделки нет, видимо мы были сильно увлечены процессом)
Приехали в гараж, убрались, сделали свет, вроде как порядочные более-менее условия работы вышли. Купили на металлобазе обычные железные профиля, (профильная труба) И начали ваять сварочным аппаратом значит. Искусство
Искусство разросталось, сначало было сварено днище, тут чертежи были соблюдены на 90%.Рама сделана чуть бОльших размеров, нежели в чертежах.